5w/30和5w/40這兩種機油最好不要混用。
5W-30機油為全合成長效機油。它的性能質量等級以API表示 如:SM，SG ; 它的粘度等級以SAE表示 ： 如 5W-30。
5W指的是其發動機油最低泵送溫度為-30℃。號數愈低，也表示其低溫的流動性愈好，對發動機于低溫啟動的磨損保護也就愈好。5W后面30表示粘度，還有40、50，號數大粘度就大（稠）。

5W指的是適應的最低溫度（-30），后邊的30、40指的是適應的環境溫度。

其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

合成機油都是在基油的基礎上添加很多的添加劑組成像耐磨劑和分散劑等等，每家產品配方不同，這樣的話機油里面就有很多的烴類和酯類等有機物物質，同時機油在工作中有些會與可燃混合氣直接接觸，在高溫高壓長期工作會發生一些化學變化產生有機酸能物質，會有不可預知的結果，可能會產生一些對發動機有害或者降低原來添加劑的性能。

5W-30和5w-40 的區別：
5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快地散熱。
對于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。
對于嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。
5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。
發動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低，都會有以下幾方面的缺點：

粘度過高，機油較稠，機油未能短時間內及時被運送至零部件之間，因此會加大啟動時所受磨損，低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。

粘度過低，機油較稀，未能非常有效地被吸附在零部件之間，因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮，機油消耗量也增大。

按道理來講，只要機油不變質，質量夠好，其油膜就會一直存在，充分發揮機油的性能，保護愛車。

但是，如果機油中含較多的水時，就會使機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果就會變差，機油變質在所難免，還可能會導致更加嚴重的事故，如發動機抱軸、燒瓦。


冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種：
1、冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2、夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3、冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

5W-40與5W-30的區別只是后面數字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環境使用，30可以在30度以下氣溫環境使用。

你本來用5W-30機油，補充了1升5w－40 ，是不會對發動機使用造成影響的。
1．補充的量不大。
2．都是同一低溫度泵送油（冬季用油），只不過粘度稍高了，混合后，冬用啟動泵送溫度不變，粘度按比例計算約為5W－32。
建議不用卸換，但下不為例，因為機油是由基礎油和添加劑組成，級別和粘度的機油對于添加劑的溶解度不同 添加劑劑量也不同，如果相互混用，會造成低溶解度的添加劑析出，造成機油關鍵性能失效。

所以不同型號和品牌的機油不要混用，會影響發動機的壽命。

以上就是汽車汽車維修網小編給小伙伴們簡單介紹的5W30和5W40的機油可以混加嗎？。不知道聽了汽車汽車維修網小編的簡單介紹小伙伴們對5W-30和5w-40的區別介紹有沒有更近一步的了解呢？希望汽車汽車維修網小編的簡單介紹能對小伙伴們帶來幫助。假如想需要了解更多的知識，那就來關注本站吧，汽車汽車維修網小編在這里等你們哦！