輪胎不是越大越好。許多車主在換裝時(shí)一味將車胎與輪輞尺碼加大。的確，換裝大尺寸的輪胎外形很炫，而且輪胎的扁平比隨直徑擴(kuò)張而降低，也會(huì)使貼地性與操控力提升。但是低扁平車胎雖有接地面積大、摩擦力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，卻也會(huì)增加油耗，加快輪胎磨損速率。如果汽車動(dòng)力相對(duì)不足的話也無(wú)法體現(xiàn)大尺寸輪胎的性能優(yōu)勢(shì)，除非改裝動(dòng)力及其他裝置。因此換輪胎要看車型條件，并非越大越好。

輪胎設(shè)計(jì)是很嚴(yán)格的科學(xué)，對(duì)負(fù)載、速度、剛性和彈性都是要兼顧的。
換輪轂的原則是相應(yīng)換輪胎，使輪胎的外直徑保持不變或變化小于5毫米之內(nèi)。
輪圈越大相應(yīng)輪胎越扁，整體彈性越差，過不平路面對(duì)汽車的震動(dòng)越不易消化和過濾，甚至有震裂輪圈的可能（常有發(fā)生）。

另外，輪胎的直徑加大對(duì)速度顯示是有偏差的，寬度加大，對(duì)方向力度、油耗、抓地力、胎噪和路噪都是有影響的，都是疊加的。

相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會(huì)帶來更好的抓地力，但同時(shí)油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎的高寬比數(shù)字越小（越扁平的輪胎），車輛的操控性就越好，但舒適性可能會(huì)下降，而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。
輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉(zhuǎn)向，不會(huì)刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。最好是現(xiàn)場(chǎng)試一下看。
升級(jí)輪胎應(yīng)該與原配輪胎的總直徑一樣或相近。