直噴發動機燃油系統維修注意事項如下：

01 出于安全原因，當未斷開蓄電池連接時，必須在打開燃油系統之前將燃油泵電腦（大眾車型是J538）的熔絲拆下，因為燃油泵是通過駕駛人側門控開關激活的。

02 拆下燃油壓力下的部件前，務必對燃油系統卸壓。

低壓燃油系統卸壓：與傳統進氣道噴射相同，操作時應使用抹布蓋住維修接口。

高壓燃油系統卸壓：用故障診斷儀循環操作噴油器卸壓或在發動機運行后2h，再對系統部件操作，在操作時同樣要用抹布蓋住維修接口。

對于大眾車型，在發動機運轉狀態下，用故障診斷儀在“讀取測量值塊”的功能下選擇顯示組140，在顯示區3中顯示燃油壓力。燃油壓力應從約5MPa降低到0.4~0.7MPa。

對第二代高壓泵燃油系統來說，可通過斷開燃油壓力調節閥的插頭來完成高壓燃油系統卸壓，調節閥一斷電，就會釋放燃油壓力。但是，對于目前大量采用的第三代高壓油泵來說，當燃油壓力調節閥斷電的時候，調節閥的閥門是關閉的。這就意味著不能通過斷開插頭的方法來降低燃油壓力，應當用故障診斷儀來卸壓。此外，熱車卸壓后應迅速操作，否則即使發動機熄火，燃油壓力也會因發動機艙內燃油系統受熱而可能使高壓油泵內油壓迅速上升到14MPa。

小提示

① 高壓時流出的燃油可嚴重灼傷皮膚和眼睛。

② 向燃油壓力調節閥供電1s以上就可能導致它的損壞， 所以不要手動給燃油系統卸壓。

③ 燃油泵壓力為0.4~0.7MPa，壓力在10min后不得低于0.375MPa。燃油泵的最高電流值為9A。

④ 更換發動機電腦或燃油泵電腦后必須進行自適應。

⑤ 對于大眾車來說，連接好故障診斷儀，地址01→功能03，可對缸內直噴發動機進行八項最終診斷測試，見下表。

⑥ 上海通用對其缸內直噴汽油機要求：噴油器一經拆卸，其密封墊必須更換，高壓油管一經拆卸也必須更換，且在安裝之前一定要使用不含硅樹脂的潤滑管路接頭。大眾車型無此規定。

⑦ 缸內直噴汽油車行駛1萬千米左右就會出現怠速不穩。這通常是由于汽油品質不好引起噴油器噴孔結膠、堵塞和氣門積炭卡死所致。按原廠規定至少應當用98號優質汽油，如果用92號汽油，發動機內很容易積炭。如從火花塞孔裝入內窺鏡，可以清楚看到是否有積炭。如果是積炭引起的怠速不穩，一般用不解體清洗發動機的方法就有很好效果。

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