下面汽車維修網小編介紹一些火花塞常見故障問題以及解決方法分享給大家，大家遇到火花塞問題可以按照下面的這些方法排除故障。

火花塞故障診斷及排除

① 火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發動機工作正常。

② 火花塞電極處沉積黑色煙灰狀物較多
這種情況表示發動機點火時機過早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過熱等。

③ 火花塞電極附近有積炭和機油沉淀物

這種情況可能是由氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導管磨損，氣門油封失效等造成的。若汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有油狀物沉積時，可臨時改用較熱型火花塞。要及時查明原因，如氣缸壓力符合要求，需檢查空氣濾清器、曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發動機潤滑油是否過多等。

④ 火花塞電極有少許積炭但無機油沉積物。
這種情況產生的原因可能是火花塞使用時間較長或電極間隙調整不當（一般的火花塞使用期為1.6萬千米左右）、發動機長時間怠速或低負荷運轉、發動機潤滑不符合要求等。

⑤ 火花塞電極變圓且絕緣體有損傷疤痕、裂紋。
這種情況說明發動機有爆燃，可能點火時機過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，氣缸蓋、火花塞等處松動漏氣等。

⑥ 火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點。

這種現象可能是由發動機早燃引起的，也可能是混合氣過稀、進氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻等。

火花塞發白的原因是發動機過熱導致的，如果不及時處理的話會使發動機出現嚴重故障。

導致火花塞發白的常見原因有：A、火花塞熱值太高；B、汽油標號低；C、點火提前角不對（過早過晚都不好）；D、冷卻系統出現故障（水冷發動機的冷卻水量不足，或散熱片太臟等等）；E、混合汽太稀薄。

⑦ 火花塞電極絕緣燒熔。
其原因可能是長時間點火過早或燃燒室內積炭過多，氣門間隙不足、冷卻系統工作不良等。

⑧ 火花塞的火花弱。

將火花塞間隙適當調小，如電火花略有好轉，說明點火線圈有故障或點火系統器件性能差。也可能是火花塞質量低或裝配不當，清潔火花塞方法不當，造成火花塞電極的絕緣材料損壞等。

快速判斷火花塞故障的方法

① 短路法。
在發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，也就是將火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通，如果發動機的聲音和抖動等無變化，則說明被短路的火花塞有故障。

② 感覺溫度法。

讓發動機運轉10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。

③ 試火法。
也稱為吊火法，當懷疑某一缸火花塞工作不正常時，可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下來，讓高壓線的尾端與接線柱保持4mm 左右的間隙；使高壓電同時擊穿高壓線尾端與接線柱間隙和火花塞電極的間隙；若發動機工作狀況有所好轉，則說明該缸的火花塞有故障。

④ 使用周期法。

進口汽車一般行駛（1.6~2.0）萬千米為火花塞的使用周期，達到使用壽命后應更換。根據使用周期可判斷火花塞是否應更換。

⑤ 直觀檢查法。

直接觀察火花塞有無裂紋、破損、電極嚴重變形等，若有則說明火花塞性能變差，應更換。

以上就是汽車維修網小編對于火花塞常見故障問題以及解決方法的全部介紹了，對于火花塞故障排除方法的介紹呢你都了解了嗎，希望汽車維修網小編的介紹能夠幫助到大家！

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