清洗節氣門后發動機故障燈亮無法啟動
節氣門積炭是大多數發動機都無法避免的問題,清洗節氣門積炭也是汽修廠常見的養護項目。對于車齡較老、積炭嚴重的車輛,在清洗節氣門時就需要多加小心,否則可能導致嚴重的問題。下面,我們就來分享清洗節氣門后發動機故障燈亮無法啟動相關的案例。
故障現象及初步處理
一輛車齡超10年的老車進入維修廠,車主反映車輛加速不暢,偶爾會有發動機起動困難的情況,需要反復多次起動才能進入怠速狀態。維修人員接車后檢查了發動機起動系統,一切正常。鑒于機艙內比較臟,于是拆除進氣管路檢查節氣門,確認此處嚴重臟污,積炭很多。
確認了故障原因,接下來清理節氣門的工作就交給了資歷比較淺的“小工”來執行。不久后,節氣門清理完成,發動機表現正常,便將車輛交還車主。
故障重現且后果嚴重
第二天,車輛無法起動,發動機故障燈亮,車主請求救援。將車輛運送到維修廠,維修人員檢查車輛的燃油噴射和點火系統,均正常,但發動機始終無法起動。檢查氣缸壓力,發現3缸和4缸的壓力不足500kPa,正常的缸壓至少要在1000kPa以上。有兩個氣缸存在壓力不足,發動機肯定無法起動。
打開氣門室蓋,用專用工具慢慢轉動曲軸,讓正時系統帶動凸輪軸同步轉動。過程中發現,兩個壓力不足的氣缸,進氣門存在卡滯,無法完全關閉。進一步拆解氣缸蓋檢查,發現第3缸和第4缸的進氣門背面,帖附有一層已經固化的積炭。
這些固化的積炭阻礙了進氣門回位的最后一段行程,導致進氣門無法完全關閉,氣缸壓力不足。維修人員徹底清理了氣門、氣門孔位,以及進氣道內的積炭,并且為發動機更換了空氣濾清器。完工后測試發動機,起動match、怠速和行駛性能全部正常,故障排除。
清洗節氣門后發動機故障燈亮無法啟動故障分析及養護建議
事后,負責清洗節氣門的汽修技師說,當時是直接用化清劑對著節氣門噴,而且噴的量比較大。
這種操作不符合規范,加之故障車比較老舊,進氣道內積炭較多,噴灑大量化清劑之后,這些積炭會被溶解剝落。積炭碎屑隨著進氣氣流來到進氣門附近,會有一部分附著在進氣門背面。待車輛熄火,化清劑揮發、系統冷卻,附著在進氣門附近的積炭就會固化,導致進氣門難以完全關閉。
在清理節氣門積炭時,建議將節氣門拆下進行清洗。同時還要注意,裝回時須檢查密封墊,確保其狀態完好再安裝。此外,如果節氣門積炭比較嚴重,還應同步更換高品質的空氣濾清器,檢查節氣門之前的進氣管路是否存在泄漏,以及檢查曲軸箱通風系統是否正常。
清洗節氣門后發動機故障燈亮維修總結
日常用車,應注意發動機進氣的清潔度,并按規定更換空氣濾清器,減少節氣門處的積碳。在清理節氣門積炭時,還要避免清理下來的雜質影響發動機運轉。
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