一輛2003款寶馬325i車，搭載M54發動機，累計行駛里程約為24萬km。車主反映，該車發動機偶爾無法起動，故障頻率較低；故障出現時，起動機運轉有力，但發動機無法起動著機，等一會兒再起動，又可以正常起動著機。

故障診斷

接車后反復試車，故障現象未再出現。用故障檢測儀檢測，無相關故障代碼存儲。用pico示波器和電流鉗測量燃油泵工作的電壓和電流（圖1），發現燃油泵的電流波動異常。

該車燃油泵為有刷直流電動機，電動機轉動時，炭刷和換向器的接觸面有2種狀態（圖2），對應的電流也不一樣。

為便于理解，下面拆解一個座椅調節電動機進行模擬測試，模擬圖2a中的狀態，測得轉子繞組線圈的電流為19.9 A（圖3）；模擬圖2b中的狀態，測得轉子繞組線圈的電流為22.5 A（圖4）。

上述2種狀態對應電路中轉子繞組線圈的電阻不同，所以電流不同，這就是造成有刷直流電動機電流波動的原因。轉子旋轉1圈，電流波動的次數與換向片的數量有關，例如換向器上有8個換向片，那么轉子旋轉1圈，電流就會波動8次，據此還可以計算電動機轉速。

此時再對圖1中異常的電流波動進行分析，推斷該車燃油泵的換向器磨損異常。拆解燃油泵電動機（圖5），發現換向器確實磨損嚴重，由此懷疑燃油泵偶爾無法正常工作，導致發動機偶爾無法起動著機。

更換燃油泵后再次測量燃油泵工作的電壓和電流（圖6），發現電流波動比較均勻，正常；計算燃油泵轉速（轉子旋轉1圈，電流波動8次），約為6200 r/min。交車1個月后電話回訪，客戶反映故障未再出現，故障排除。