寶馬5系混動空調不涼的故障分析

有G38PHEV  5系混動車輛，反應空調不涼，之前也換過很多東西。當前行駛里程為34585KM。測試空調確實不涼，而且客戶反映前幾天還涼。

電腦檢測故障:

80120B空調壓縮機:由于制冷循環回路有真空而關閉

801216電動空調壓縮機:空調壓縮機由于制冷循環回路有真空而關閉

根據故障碼，我們大概知道是由于制冷循環回路有真空而關閉壓縮機，那說明車輛內是漏冷媒現象。

然后對車輛進行空調系統的冷媒回收，發現總共回收100g冷媒量。那空調系統確實存在泄露。檢查空調系統管路進行外觀檢查未發現漏冷媒的痕跡。

使用自己制作的工具，進行空調系統管路的泄漏測試。發現有泄漏存在，再進行單獨對蒸發箱進行測試未發現泄漏。

經查詢資料，了解到該G38PHEV 空調系統制冷劑循環回路由兩個并聯支路構成。一個用于冷卻車內空間，一個用于冷卻高電壓蓄電池單元。兩個支路各有一個膨脹和截止組合閥，用于相互獨立地控制空調功能。

哪有沒有可能是給用于冷卻高電壓蓄電池單元冷媒泄漏？

然后進行分段進行測試，發現隨后對高電壓蓄電池單元進行泄漏測試有明顯泄漏。

車輛高壓下電正常，執行絕緣定位，絕緣電阻正常。高壓系統絕緣電阻:2000.0 kOhm

在分析之前，為進一步確診此故障，進行拆解檢查高壓電池，打開高壓電池上蓋，發現電芯位移嚴重，電池單元1+23+4，有冷媒泄漏的痕跡。

▲ 電芯位移

主要的故障原因就是：高電壓蓄電池單元的電芯位移嚴重，導致擠壓電池模組散熱片。從而導致冷媒的泄漏。從而出現空調不涼的現象。現需要更換所有的電池模組。

總結：通過此案例的排除過程，排除故障不能全憑自己的經驗來來判斷冷媒的問題。我們要了解車型的工作原理及構造。才能夠更加準確的排除故障。