很多車主一聽說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就會格外恐慌，認(rèn)為這是大毛病，代表發(fā)動機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障了，需要拆卸維修。

其實(shí)燒機(jī)油也不一定就是發(fā)動機(jī)有問題了，發(fā)動機(jī)上有一個其貌不揚(yáng)的小零件，它雖然小，但脾氣可不小，如果它出問題的話也會導(dǎo)致燒機(jī)油。這個零件就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥。記得有一次我朋友的車燒機(jī)油，但始終找不到問題在哪里，后來檢查出來是這個單向閥壞了，換個新的以后問題立馬解決。

今天咱們就來詳細(xì)聊聊曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥是干什么的，以及為什么損壞后會導(dǎo)致燒機(jī)油，這樣萬一大家再遇到類似的情況就知道如何自己處理了。

什么是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)

你可以把曲軸箱看做是發(fā)動機(jī)的肚子，發(fā)動機(jī)上部分是氣缸蓋，中間是氣缸，下面就是曲軸箱。

發(fā)動機(jī)工作時汽油在氣缸內(nèi)燃燒，氣缸內(nèi)充滿高溫高壓的燃?xì)狻６幸徊糠秩細(xì)鈺ㄟ^活塞環(huán)的間隙向下跑到曲軸箱里，這叫做竄氣。隨著發(fā)動機(jī)不斷工作，曲軸箱里的壓力也越來越高。

而曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是平衡曲軸箱壓力的。上圖就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，紅色橡膠管連著發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管，發(fā)動機(jī)吸氣時通過紅色管子把曲軸箱里的廢氣吸入氣缸燒掉。而綠色管子連著進(jìn)氣軟管，廢氣被抽走后由綠色管子負(fù)責(zé)補(bǔ)充新鮮空氣，這樣新鮮空氣不斷進(jìn)入曲軸箱，帶走廢氣，保證曲軸箱的壓力平衡，同時帶走燃燒殘留物。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥是干什么的

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有一個單向閥，它位于廢氣管與氣缸蓋的連接處。這個廢氣閥有兩個作用，一是調(diào)節(jié)廢氣循環(huán)量，二是防止松油門時回火引燃曲軸箱里的廢氣。

在發(fā)動機(jī)怠速時竄氣量少，所以廢氣循環(huán)量也應(yīng)該低一些。油門踩得重的時候發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，燃燒猛烈，曲軸箱廢氣量也大，廢氣循環(huán)量應(yīng)該提高一些。而單向閥的特殊設(shè)計(jì)剛好可以滿足這個需求，它里面有一個彈簧控制的閥芯，怠速時進(jìn)氣歧管真空吸力大，閥芯克服彈簧阻力，把大部分氣流通道都堵上了，這樣廢氣循環(huán)量就降低了。而油門踩得深的時候進(jìn)氣歧管真空吸力降低，閥芯向下移動，廢氣閥的氣流通道截面積增加，廢氣循環(huán)量就增加了。