很多車主一聽說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就會格外恐慌
很多車主一聽說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就會格外恐慌,認(rèn)為這是大毛病,代表發(fā)動機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障了,需要拆卸維修。其實(shí)燒機(jī)油也不一定就是發(fā)動機(jī)有問題了,發(fā)動機(jī)上有一個其貌不揚(yáng)的小零件,它雖然小,但脾氣可不小,如果...
很多車主一聽說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就會格外恐慌,認(rèn)為這是大毛病,代表發(fā)動機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障了,需要拆卸維修。
其實(shí)燒機(jī)油也不一定就是發(fā)動機(jī)有問題了,發(fā)動機(jī)上有一個其貌不揚(yáng)的小零件,它雖然小,但脾氣可不小,如果它出問題的話也會導(dǎo)致燒機(jī)油。這個零件就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥。記得有一次我朋友的車燒機(jī)油,但始終找不到問題在哪里,后來檢查出來是這個單向閥壞了,換個新的以后問題立馬解決。
今天咱們就來詳細(xì)聊聊曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥是干什么的,以及為什么損壞后會導(dǎo)致燒機(jī)油,這樣萬一大家再遇到類似的情況就知道如何自己處理了。
什么是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)
你可以把曲軸箱看做是發(fā)動機(jī)的肚子,發(fā)動機(jī)上部分是氣缸蓋,中間是氣缸,下面就是曲軸箱。
發(fā)動機(jī)工作時汽油在氣缸內(nèi)燃燒,氣缸內(nèi)充滿高溫高壓的燃?xì)狻6幸徊糠秩細(xì)鈺ㄟ^活塞環(huán)的間隙向下跑到曲軸箱里,這叫做竄氣。隨著發(fā)動機(jī)不斷工作,曲軸箱里的壓力也越來越高。
而曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是平衡曲軸箱壓力的。上圖就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),紅色橡膠管連著發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管,發(fā)動機(jī)吸氣時通過紅色管子把曲軸箱里的廢氣吸入氣缸燒掉。而綠色管子連著進(jìn)氣軟管,廢氣被抽走后由綠色管子負(fù)責(zé)補(bǔ)充新鮮空氣,這樣新鮮空氣不斷進(jìn)入曲軸箱,帶走廢氣,保證曲軸箱的壓力平衡,同時帶走燃燒殘留物。
曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的單向閥是干什么的
曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有一個單向閥,它位于廢氣管與氣缸蓋的連接處。這個廢氣閥有兩個作用,一是調(diào)節(jié)廢氣循環(huán)量,二是防止松油門時回火引燃曲軸箱里的廢氣。
在發(fā)動機(jī)怠速時竄氣量少,所以廢氣循環(huán)量也應(yīng)該低一些。油門踩得重的時候發(fā)動機(jī)負(fù)荷大,燃燒猛烈,曲軸箱廢氣量也大,廢氣循環(huán)量應(yīng)該提高一些。而單向閥的特殊設(shè)計(jì)剛好可以滿足這個需求,它里面有一個彈簧控制的閥芯,怠速時進(jìn)氣歧管真空吸力大,閥芯克服彈簧阻力,把大部分氣流通道都堵上了,這樣廢氣循環(huán)量就降低了。而油門踩得深的時候進(jìn)氣歧管真空吸力降低,閥芯向下移動,廢氣閥的氣流通道截面積增加,廢氣循環(huán)量就增加了。
很多車主一聽說發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就會格外恐慌,認(rèn)為這是大毛病,代表發(fā)動機(jī)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的故障了,需要拆卸維修。其實(shí)燒機(jī)油也不一定就是發(fā)動機(jī)有問題了,發(fā)動機(jī)上有一個其貌不揚(yáng)的小零件,它雖然小,但脾氣可不小,如果...
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