針對(duì)于火花塞什么時(shí)候更換最為合適這個(gè)話題
不是所有的德系車2萬公里都需要更換火花塞火花塞的工作原理是讓電板不斷發(fā)電點(diǎn)火,然后點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣,再配合點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作,...
不是所有的德系車2萬公里都需要更換火花塞
火花塞的工作原理是讓電板不斷發(fā)電點(diǎn)火,然后點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣,再配合點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能給爆發(fā)出來。
事實(shí)上,并不是所有德系車都需要在2萬公里時(shí)更換火花塞,大多數(shù)家用車是沒有必要的,因?yàn)榈孪弟囈灿行∨帕康钠嚕确秸f大眾Polo,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)跑6萬公里不換火花塞也是沒有問題的,針對(duì)于需要2萬公里更換火花塞的一般是BBA這類豪華車,以及大排量車型。
為了讓駕駛動(dòng)力更為充沛以及駕駛體驗(yàn)更加純粹,BBA所采用的火花塞材質(zhì)一般都是銥金,使用壽命相對(duì)更短,除此之外,大多數(shù)BBA車型都是采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其火花塞的耐造性肯定比自然吸氣更低,以寶馬為例,其旗下的B48發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)火系統(tǒng)在一次噴油過程中最多能夠點(diǎn)火8次,試問,誰家火花塞能禁得住這么造?
那么問題來了,如果要想火花塞更耐造,怎么辦
日系車在大多數(shù)人眼中,都有這樣一個(gè)印象,那就是經(jīng)久耐用,比方說車轱轆編輯的親戚家,一輛天籟開了快10年,幾乎沒出現(xiàn)過大修的情況,當(dāng)然,火花塞也僅需10萬公里進(jìn)行更換!除此之外,還有油耗低、平順性更好等,這些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),在這里就體現(xiàn)出來了,很符合中國消費(fèi)者的需求,這也是為什么日系車在國內(nèi)賣得較好的原因之一。
至于國產(chǎn)車,則大多數(shù)要求在4~6萬公里進(jìn)行更換。
那么最后問題來了,火花塞如果不及時(shí)更換,會(huì)出現(xiàn)什么問題呢?
在火花塞不斷點(diǎn)火的過程中,是會(huì)消耗電極的,如果電極之間的間隙過大,車輛便會(huì)出現(xiàn)功率下降、冷啟動(dòng)困難和油耗增加等問題,當(dāng)然,這屬于自然損耗,如果是德系車,以寶馬為例,它發(fā)動(dòng)機(jī)的傳遞溫度會(huì)更快,打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,你會(huì)發(fā)現(xiàn)其加防凍液的蓋兒上,標(biāo)注最高溫度會(huì)達(dá)到110~120度,而日系車或者國產(chǎn)車,其防凍液溫度一般不會(huì)超過100度。
當(dāng)高溫傳遞更快,再加上你所開的是一臺(tái)大排量的車型,再比方說你長期激烈駕駛,在這三種狀態(tài)的加持下,火花塞瓷芯炸碎的概率就會(huì)更大。所以,這類車型一般都會(huì)要求2萬公里進(jìn)行更換,以此保證汽車駕駛的穩(wěn)定性。
不是所有的德系車2萬公里都需要更換火花塞火花塞的工作原理是讓電板不斷發(fā)電點(diǎn)火,然后點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣,再配合點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作,...
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