不是所有的德系車2萬公里都需要更換火花塞

火花塞的工作原理是讓電板不斷發(fā)電點(diǎn)火，然后點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，再配合點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能給爆發(fā)出來。

事實(shí)上，并不是所有德系車都需要在2萬公里時(shí)更換火花塞，大多數(shù)家用車是沒有必要的，因?yàn)榈孪弟囈灿行∨帕康钠嚕确秸f大眾Polo，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)跑6萬公里不換火花塞也是沒有問題的，針對(duì)于需要2萬公里更換火花塞的一般是BBA這類豪華車，以及大排量車型。

為了讓駕駛動(dòng)力更為充沛以及駕駛體驗(yàn)更加純粹，BBA所采用的火花塞材質(zhì)一般都是銥金，使用壽命相對(duì)更短，除此之外，大多數(shù)BBA車型都是采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其火花塞的耐造性肯定比自然吸氣更低，以寶馬為例，其旗下的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火系統(tǒng)在一次噴油過程中最多能夠點(diǎn)火8次，試問，誰家火花塞能禁得住這么造？

那么問題來了，如果要想火花塞更耐造，怎么辦

日系車在大多數(shù)人眼中，都有這樣一個(gè)印象，那就是經(jīng)久耐用，比方說車轱轆編輯的親戚家，一輛天籟開了快10年，幾乎沒出現(xiàn)過大修的情況，當(dāng)然，火花塞也僅需10萬公里進(jìn)行更換！除此之外，還有油耗低、平順性更好等，這些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在這里就體現(xiàn)出來了，很符合中國消費(fèi)者的需求，這也是為什么日系車在國內(nèi)賣得較好的原因之一。

至于國產(chǎn)車，則大多數(shù)要求在4～6萬公里進(jìn)行更換。

那么最后問題來了，火花塞如果不及時(shí)更換，會(huì)出現(xiàn)什么問題呢？

在火花塞不斷點(diǎn)火的過程中，是會(huì)消耗電極的，如果電極之間的間隙過大，車輛便會(huì)出現(xiàn)功率下降、冷啟動(dòng)困難和油耗增加等問題，當(dāng)然，這屬于自然損耗，如果是德系車，以寶馬為例，它發(fā)動(dòng)機(jī)的傳遞溫度會(huì)更快，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其加防凍液的蓋兒上，標(biāo)注最高溫度會(huì)達(dá)到110～120度，而日系車或者國產(chǎn)車，其防凍液溫度一般不會(huì)超過100度。

當(dāng)高溫傳遞更快，再加上你所開的是一臺(tái)大排量的車型，再比方說你長期激烈駕駛，在這三種狀態(tài)的加持下，火花塞瓷芯炸碎的概率就會(huì)更大。所以，這類車型一般都會(huì)要求2萬公里進(jìn)行更換，以此保證汽車駕駛的穩(wěn)定性。