在炎熱的夏天，沒有什么能比得上你的汽車空調了。沒有什么比冷靜的空氣更好的了！但是，如果你的汽車空調吹冷，然后出熱風怎么辦？

如果感覺您的汽車空調正在玩弄你并且不會長時間吹冷空氣，那么可能是時候將您的汽車空調問題帶到當地的維修店。下面任何問題都有可能導致您的汽車A/C吹冷而出熱空氣：

汽車空調系統泄漏

小型制冷劑泄漏是汽車A/C逐漸不制冷的最常見原因。泄漏通常是由水分和制冷劑的混合物引起的，當它們結合在一起時會產生腐蝕性酸，這種酸會侵蝕空調系統中的密封件，閥門和軟管。A/C系統泄漏可能導致設備吹熱風，因為系統中沒有足夠的制冷劑來制冷。

壓縮機故障

更糟糕的是，酸會腐蝕壓縮機內部，在整個空調系統中散布金屬碎片，造成廣泛的損壞，堵塞和部件故障。

壓縮機離合器故障
說到壓縮機......A/C壓縮機離合器是車輛空調系統中最重要的部件之一。它對空調系統加壓，使制冷劑保持流動，使一切正常。由于它不斷循環開啟和關閉，每次使用A/C時都會受到磨損。

當壓縮機離合器出現問題時，汽車空調不會長時間吹冷風。損壞故障或磨損的壓縮機無法正確調節空調系統中的制冷劑流量，以提供冷風。

冷凝器太臟了

如果你通過檢查發現空調系統、高低壓都是正常的，而且排除了冷媒泄漏、電機損壞的原因，這很大可能就是冷凝器太臟了阻礙了發動機散熱導致空調制冷不良這樣的現象；所以我們去做汽車保養的時候只要增加一個水箱、冷凝器的項目即可。

空調翻板電機損壞

如果你打開汽車空調發現不出風也不制冷，或者只有少許冷風飄出，說明汽車空調的開關空調翻板電機損好了，因為翻板電機是空調風口的總開關，所以損壞了就會阻擋冷氣出來。

膨脹閥故障
如果您的A/C觸發器從熱到冷再返回，那么膨脹閥可能失效了。膨脹閥將適量的制冷劑分配到蒸發器。如果閥門堵塞，制冷劑流動可能受到限制過小或可能過大。

制冷劑流量的輕微限制可能導致機械部件/硬件變得非常冷。如果制冷劑流量過大，太冷，結霜或冰會附在導部件/硬件的外部。結霜或冰可能會使系統內部的操作更加困難。結果就是你的A/C吹熱空氣。制冷劑的大量限制也會導致A/C吹入暖空氣。
與您的想法相反，流入蒸發器的過多制冷劑不會導致冷空氣。這有時被稱為“淹沒式”蒸發器，這個問題也會給你帶來熱風。

當系統繼續嘗試調節膨脹閥或使壓縮機循環時，制冷劑的流速可以正常了，這時您可能會注意到空氣溫度再次開始冷卻。

如果你的車下經常有水坑出現，這可能就是汽車空調凍結問題的跡象，把它告訴工作人員可以幫助你的技術人員診斷問題。

干燥罐干燥劑過于飽和

汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。

鼓風機保險絲或電氣問題
您的汽車的空調系統由電線，開關，繼電器和保險絲組成。在正常操作條件下，這些零件和零件一起工作，為空調裝置供電，為您提供冷空氣。

如果這些部件中的一個發生故障，您的A/C將關閉并開始吹暖空氣。雖然這有助于防止危險的電氣火災，但這也意味著簡單的單個熔斷保險絲可能會導致整個A/C系統關閉。

通過注意以下事項，幫助我們的技術人員診斷導致您的A/C冷卻然后變暖的罪魁禍首：
所有的通風口都變暖了，還是只有一個？
在A/C開始吹暖空氣之前你開多久了？
之前發生過這種情況，如果發生了，有多少次？在什么駕駛條件下？
空調開始在高速公路上吹暖空氣嗎？在走走停停的交通中？