固定線圈式電磁離合器的結構如圖所示。
電磁線圈安裝在壓縮機端蓋上不轉動,轉子靠軸承和卡簧保持在電磁線圈上面,轉子的外形即為帶盤。銜鐵(離合器板)裝在壓縮機曲軸的端頭。固定線圈式電磁離合器主要由帶輪、電磁線圈、壓力盤、軸轂總成組成,電磁線圈的一端搭鐵,另一端經空調繼電器與電源相連。當接通空調開關時,空調繼電器接通,壓縮機的電磁線圈通電,產生較強的磁場,使壓縮機的電磁離合器從動盤和自由轉動的帶輪吸合,從而驅動壓縮機主軸旋轉,制冷系統工作。空調繼電器斷電時,切斷了電磁離合器線圈的電流,磁場消失,此時靠彈簧作用把從動盤和帶輪分開,使壓縮機停止工作。
其左側的電磁離合器從動盤5與壓縮機主軸是通過花鍵聯接的,從動盤上固定了幾個彈簧爪6,彈簧的另一端固定在摩擦板4上,線圈3固定在壓縮機殼體2上,帶輪1裝在軸承上,可自由轉動。當電流接通時,摩擦板和帶輪變為一體,壓縮機開始運轉;當電流切斷時,彈簧使摩擦盤和帶輪分開,壓縮機就停止運轉。
固定線圈式電磁離合器的結構
a)電磁離合器分離 b)電磁離合器接合 c)工作原理 1—帶輪 2—壓縮機殼體 3—電磁線圈 4—摩擦板 5—壓力盤 6—彈簧爪
故障現象:一輛上海桑塔納汽車在炎夏行駛途中,空調電磁離合器線圈突然被燒毀。為使空調及時投入使用,在維修時換上一個新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。故障...