汽車空調在使用過程中，當出現散熱片堵塞、風扇不轉動或制冷劑充注過量等不正常狀況時，系統壓力就會異常升高，此時若不停止壓縮機的運轉，過高的壓力將導致壓縮機損壞、管道破裂等故障發生。高壓開關有常開型或常閉型兩種形式。用作冷卻風扇控制的則有常開型和常閉型，如圖 (a)所示。用作壓縮機電源切斷的一般為常閉型，如圖 (b)所示。

汽車空調高壓開關怎么判斷好壞

下面以常閉型壓力開關為例分析它的結構。高壓端制冷劑壓力作用在膜片上，正常情況下，高壓端壓力小于彈簧的彈力，固定觸點與活動觸頭處于閉合狀態，電路處于接通狀態。一旦系統壓力超過314MPa(Rl 2系統為2 65MPa)時，高壓蒸汽壓力大于彈簧彈力，金屬膜片反彈變形，致使活動觸頭與固定觸頭快速分離，切斷離合器電路，壓縮機停轉。

當高壓端制冷壓力下降到2.55MPa(Rl 2系統為217MPa)時，觸點恢復閉合，電路接通，壓縮機恢復運轉。