氧傳感器的作用 氧傳感器壞了會怎么樣
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氧傳感器安裝位置
氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器上。
1—催化轉(zhuǎn)換器前氧傳感器;2—廢氣渦輪增壓器上的接口;3—陶瓷載體Ⅰ;4—催化轉(zhuǎn)換器;5—陶瓷載體Ⅱ;6—催化轉(zhuǎn)換器后氧傳感器
氧傳感器的作用
氧傳感器將廢氣中氧的濃度信息反饋給ECM,氧的濃度直接與空燃比相關(guān)。濃混合氣產(chǎn)生的氧濃度低,稀混合氣產(chǎn)生的氧濃度高。傳感器測量氧的含量,并向控制單元提供可變電壓信號。根據(jù)該信號,ECU 確定氧的濃度水平,并改變噴射脈沖持續(xù)時間,以加濃或稀釋混合氣,進而導致氧的濃度變化,且該循環(huán)再次開始。這種由反饋信息和調(diào)節(jié)組成的持續(xù)環(huán)路稱為閉環(huán)控制。
簡單來說,氧傳感器是提供混合氣濃度信息,用于修正噴油量,實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制,保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。氧傳感器結(jié)構(gòu)見下圖。
氧傳感器結(jié)構(gòu)
氧傳感器壞了會怎么樣 失效故障影響:發(fā)動機怠速不穩(wěn),耗量變大。
氧傳感器的工作原理與干電池相似,傳感器中的氧化鋯起類似電解液的作用。
其基本工作原理是:在一定條件下(高溫和鉑催化),利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差,產(chǎn)生電位差,且濃度差越大,電位差越大。大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧,稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。
在高溫及鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負離子,兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。當套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時,在電極之間產(chǎn)生一個高電壓(0.6~1V),這個電壓信號被送到ECU放大處理,ECU 把高電壓信號看作濃混合氣,而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號,發(fā)動機ECU 按照盡可能接近14.7∶1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。
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