發動機水管爆裂的原因：

根據寶馬官方技術文件的說法，是因為發動機在某些工況下，真空調節閥關閉，冷卻液不會流向缸蓋，這樣就會導致缸蓋局部溫度較高。

而冷卻液回水管有一頭就是挨著缸蓋的，又由于這個接頭和里邊的水管都是硬質塑料材質的，受高溫影響，會加速它的老化。另外，在發動機運行過程中，抖動會在接頭和水管處產生應力，也會加速塑料接頭的疲勞老化。所以，就容易爆裂了。

涉及的車型：

根據寶馬官方的文件，受影響的車型包括配備B48B20O0發動機的F2x（比如F20、F21等）、F3x（比如F30、F35等）、G1x（比如G11、G12）、G3x。年款方面，主要集中在2017和2018款，還有2019年上半年出廠的車。

寶馬的應對：

2019年9月23日后生產的車基本用的都是優化后的水管了，不過優化后的水管還是會出現爆裂的情況，因為還是以前的pa66材質，只是出事的概率降低了些。所以，2020年6月，又出了新的管子，用的是更加耐高溫的PPS材質。

4S的做法：

一般在保修期內，會給你免費更換。但是不會提前給你換，一定要等你爆裂了，才會給你換。這個實際有點坑了，讓別人提心吊膽的，因為一旦爆裂，防凍液很可能流失，出現防凍液報警，如果繼續行駛會導致發動機高溫報警，這就不能再開了，不就等于拋錨在路上了么。

水管爆裂的時間：

大多數車爆裂的時間段是跑了4萬-6萬公里，也就是說，如果你1年就跑個1萬來公里，很可能這事情拖到出保，那就要自費了，水管材料費+防凍液+工時費，應該要2000多元了。

所以，等快出保的時候，如果還沒爆裂，也建議自己去買根改良、加強的回水管來換。某寶有很多，有加強尼龍塑料接頭的，有硅膠的，100多就能買到，還有鋁合金接頭的，200多也能買到。

對于水管零件號為：17128616536、17128677244、17128740118、17125A05950的，都是建議換的。