開車10多年，轎車和城市SUV以及硬派越野車都開過 由于工作相關，這些年的確開過不少車型，奔馳S、寶馬7系、奧迪A8L、奧迪Q7、奔馳GLS450、奧迪Q5L等，此外也經常測試各種類型的高中低端車型，對各類車型的優缺點也有了自己的深入了解。近期購買了人生中的第四輛車 一輛奧迪 allroad。感覺是越開越喜歡。

國人之所以不太愿意購買旅行車，不能說消費者不懂，而是旅行車外觀沒有城市SUV“虎實”，沒有get消費者的心動點，身材不高不矮，給人感覺不倫不類，這對于國人來說是無法接受的。國人買車首先追求的是“空間大”，其次追求的是“動力沖”，最后追求的是“外觀豪華”。而旅行車屬于低調內斂，和城市SUV相比的確是不算太協調，因此的確是叫好不賣座！不過，近些年隨著國人對汽車的深入了解，再加上廠商的刻意宣傳推動，一些品牌在國內逐漸的推出了一些旅行車，國內的消費者也逐漸增加了對這類車型的認可。

旅行車屬于介于轎車和城市SUV之間的一種跨界車，擁有轎車的操控和穩定性，還擁有城市SUV的靈活裝載能力和脫困能力。舒適性表現也是上佳，國外消費者熱衷的一款車型，國人不愿意購買旅行車的原因不外乎以下幾點：

• 1、外觀沒有城市SUV唬人，甚至有點不倫不類

國人買車，要么追求轎車的豪華、舒適，要么追求城市SUV的大氣，而對于汽車內在的一些優缺點并不了解，于是在國外實用甚至受到偏愛的瓦罐車型，到了國內，國人不買賬。

沒有城市SUV高大，沒有轎車的低矮舒適以及豪華，不倫不類的車身，導致很多消費者不認可這個“大屁股加高轎車”。

• 2、價格偏貴，性價比低

由于認可度偏低，自然車企也沒有利潤驅動將“瓦罐”車國產，因此很多旅行車都是整車進口的，各種進口稅費要高出不少。

• 3、不了解旅行車的優缺點

車身比轎車高，頭部空間較好，離地間隙比轎車略高，脫困能力好，車身比SUV矮修長，風阻系數更小，油耗更低。

很多人購買了suv以后都會感覺后悔，主要原因是：

• 1、車身高、風阻大，高速動力響應能力弱

• 2、風噪、胎噪、底盤噪音各種比不上轎車

• 3、坐姿太直，腰椎長時間受力不舒適

• 4、中高速動力響應性一般，再加速能力弱

• 5、晃動感明顯，底盤避震較硬，路面過濾不干凈

7、阻力太大，油耗相對更高

當然，很多人也認為轎車的缺點也比較多：

• 1、底盤太低，通過性差

• 2、車身低矮，頭部空間太小

• 3、視野受限，空間受壓抑

• 4、空間沒有城市SUV靈活

所以說很多越來越懂車的人，開始考慮像國外消費者那樣購買跨界旅行車，比如奧迪A6 Allroad、A6 Avant，沃爾沃V60、V40Z、大眾蔚攬、斯巴魯傲虎等。當然，客觀來看，由于保有量不足，跨界旅行車的保值率比較低，這也算是其比較明顯的缺點了。