汽車防滑轉系統(tǒng)（Anti Slip Regalation）是指汽車在驅動過程中防止驅動輪發(fā)生滑轉的控制系統(tǒng),簡稱ASR。

電子控制防滑轉系統(tǒng)能有效控制汽車驅動輪的運動狀態(tài),避免車輪在路面上驅動滑轉,提高汽車在驅動過程中的驅動能力和驅動時的方向穩(wěn)定性,改善或提高汽車行駛的通過性。

驅動防滑轉系統(tǒng)在汽車上已經(jīng)得到了廣泛應用,它主要由ASR傳感器、ASR ECU和ASR制動壓力調節(jié)器組成。

典型的汽車防滑轉系統(tǒng)ASR工作原理

汽車驅動力大于驅動輪與路面間的附著力是汽車發(fā)生加速滑轉的直接原因。汽車在附著系數(shù)小的路面行駛,會經(jīng)常出現(xiàn)驅動輪滑轉現(xiàn)象。要防止驅動輪滑轉,就必須對驅動力矩加以控制,適當降低汽車驅動力。降低汽車驅動力的控制方式主要有制動控制、發(fā)動機控制和發(fā)動機與制動綜合控制三種方案,當ASR ECU檢測到驅動輪滑轉時,則ASR ECU就對驅動輪的滑轉加以控制。

汽車行駛時,ABS／ASR ECU根據(jù)各車輪轉速傳感器產(chǎn)生的車輪轉速信號,確定驅動輪是否滑轉。當驅動輪滑轉時,ABS／ASR ECU則指令驅動步進電動機逐漸關閉輔助節(jié)氣門,使發(fā)動機輸出轉矩降低,驅動輪的驅動力減小,從而抑制驅動輪滑轉；如果驅動輪仍滑轉,ABS／ASR ECU則又發(fā)出控制信號,控制ASR制動壓力調節(jié)器工作,對驅動輪施加適當制動,使驅動輪速下降,將驅動輪滑轉率控制在最佳范圍。

當汽車在附著系數(shù)不對稱路面行車時,若處于泥濘路面的驅動輪產(chǎn)生滑轉,則ABS／ASR ECU控制ASR制動壓力調節(jié)器對滑轉驅動輪進行制動,同時發(fā)動機對另一側無滑轉驅動輪施加正常力矩,其效果相當于差速鎖的作用,好路面的驅動輪可獲得較大的驅動轉矩,使整車的驅動力達到最大值,從而提高汽車的行駛能力,增強汽車的通過性。

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