故障現(xiàn)象：

慶鈴皮卡柴油電噴，經(jīng)車主口述第一天開車到西藏后第二天早上車子發(fā)動(dòng)不了，沒有想著車的跡象，由于沒有找到可以維修的師傅，便請(qǐng)我從徐州到西藏救援。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過簡(jiǎn)單測(cè)試確實(shí)像車主口述的一樣不著車。

故障分析：

根據(jù)在中汽同盟所學(xué)的知識(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是以控制燃油為主的形式判斷，車子不著火無非就是沒油·沒空氣·堵塞·再者就是沒缸壓。從車主口中得知之前的師傅已經(jīng)測(cè)了缸壓，換了手油泵，故障依舊。接上檢測(cè)儀讀出故障碼為油水分離器自檢故障，于是拆開油水分離器的放水螺絲，沒有發(fā)現(xiàn)水，且此故障應(yīng)該不會(huì)影響啟動(dòng)暫且不問。打開數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)油軌壓力正常，證明柴油分配泵是好的。在檢查進(jìn)氣排氣，用手堵住進(jìn)氣吸力很大故進(jìn)氣正常，排氣同樣用手測(cè)試基本正常。到此根據(jù)沒有著車跡象，有進(jìn)氣，有排氣，有軌壓判斷應(yīng)該是噴油嘴沒有噴油導(dǎo)致的，于是用啟動(dòng)液，車子著火了，本著由簡(jiǎn)到繁原則先查噴油器電路，均為正常。

解決方案：

換掉4個(gè)噴油嘴，擰鑰匙車輛正常啟動(dòng)。

還沒完，故障現(xiàn)象：

原地深踩油門發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到1800轉(zhuǎn)。

故障分析：

根據(jù)之前的故障碼，換了油水分離器下面的傳感器后故障依舊沒有解決，且故障碼依然存在。仔細(xì)分析了一下現(xiàn)在油有了油壓正常此故障應(yīng)該不會(huì)影響動(dòng)力，會(huì)不會(huì)是進(jìn)氣的問題，于是拔掉增壓器上的進(jìn)氣發(fā)動(dòng)著車，增壓器正常工作，排除進(jìn)氣問題，后又發(fā)現(xiàn)尾氣有黑色顆粒物，懷疑油噴多了，于是根據(jù)汽油機(jī)的原理判斷進(jìn)氣流量傳感器問題，偶然發(fā)現(xiàn)踩住油門拔掉進(jìn)氣流量計(jì)轉(zhuǎn)速正常但是松開油門再加速故障又出現(xiàn)了，故此排除進(jìn)氣流量計(jì)問題。突然想到在中汽同盟唐老師說過柴油噴油器需要匹配編碼，否則影響動(dòng)力，于是開始匹配，根據(jù)唐老師教的匹配噴油嘴順序是以氣缸工作順序?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)開始進(jìn)行匹配，發(fā)現(xiàn)1缸和3缸順利匹配完成，但是2缸和4缸編碼無法寫入，后發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)噴油器編碼一樣，記得老師說過同一臺(tái)車上不可以有兩個(gè)同樣的噴油嘴編碼。

解決方案：

跟配件店老板說明情況調(diào)換兩個(gè)噴油器，裝車寫入編碼成功，發(fā)動(dòng)車子，深踩油門，故障解決。