故障現(xiàn)象
裝載2.0TCAD發(fā)動機與0BK變速器的Q5車型制動踏板行程自動下降。

診斷過程
① 此車在制動過程中感覺踏板偏低，從故障現(xiàn)象分析，可能的原因有以下幾點：

制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣。制動時，需先壓縮管路內(nèi)空氣之后，才能推動制動分泵工作。
制動總泵存在內(nèi)泄現(xiàn)象，當制動力達到一定程度并保持時，制動液又從活塞另一側返回制動儲液罐中。
制動管路中存在泄漏，導致制動踏板下沉。

② 對制動系統(tǒng)進行排氣，經(jīng)排氣后，試車感覺制動正常。但車輛行駛不到1天，車主反映制動行程太低。目測制動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，分析認為是制動總泵內(nèi)泄所致。

③ 訂購新的制動總泵，更換后試車，制動力正常。

④ 使用1周后，車主又反映制動踏板行程再次降低。根據(jù)ELSA 使用專用工具測量制動壓力保持:高壓50bar保持45s，最多下降不能超過4bar；低壓6bar保持3min，最多下降不能超過1bar。測試結果顯示，制動系統(tǒng)保持壓力正常。

⑤ 從當前檢測結果看，制動系統(tǒng)并無故障，但實際路試和對比其他正常車輛，該車確實存在制動踏板行程較低的現(xiàn)象。決定對制動系統(tǒng)的主要部件進行替換試驗。先后替換了制動總泵、制動真空助力泵、ABS泵、制動液儲液罐，故障仍舊。

⑥ 分析制動系統(tǒng)，只有管路和制動分泵沒有更換，但該車并無事故。檢查管路，無泄漏現(xiàn)象，難道是制動分泵導致的故障? 回想類似故障，以前在C6和Q5上分別出現(xiàn)過類似故障。C6是因為右前輪制動卡滯（從制動片磨損程度檢查），導致類似故障；另一例是Q5后輪制動分泵漏油，導致制動行程低。必須拆下駐車電機，才能看到漏油。

⑦ 再次檢查故障車制動分泵，發(fā)現(xiàn)在駐車電機和制動分泵之間的空腔處，右后輪分泵從后面漏了不少制動液。由于駐車電機與制動分泵安裝有密封圈，所以制動液并沒有漏到制動分泵外面。如果不拆下駐車電機，根本發(fā)現(xiàn)不了分泵漏油。

故障排除

更換右后輪制動分泵與駐車電機（作為一個備件提供），經(jīng)排氣后試車，故障排除。

維修小結
該車由于右后分泵存在漏油現(xiàn)象， 導致制動踏板行程自動下降。更換總泵時， 應該是泄漏較小， 使用1周后， 故障進一步惡化， 所以， 此時再更換總泵已無效果。同時， 由于右后分泵存在泄漏現(xiàn)象， 則可能在制動后使系統(tǒng)吸入空氣。制動系統(tǒng)在泄漏和有空氣的雙重影響下， 最終導致制動力下降， 只有增加制動行程， 才能產(chǎn)生足夠的制動力。由于后制動分泵和駐車電機之間有密封圈， 所以在制動液沒有存儲滿空腔或空腔內(nèi)壓力沒有達到一定值時， 從制動分泵的外觀是看不到制動液泄漏的。

在檢查類似故障時， 一定要拆下駐車電機， 檢查后制動分泵是否有泄漏； 同時， 要觀察制動片（剎車皮） 的磨損程度是否差別過大， 如差別過大， 則可能存在制動卡滯。可通過路試， 并用紅外測溫儀來檢查制動分泵的溫度， DOT4 的沸點是230℃。如溫度達到或臨近該值， 則可能由于溫度高而產(chǎn)生空氣。