發動機抖動嚴重，無法加速，沒法正常行駛。

故障驗證與分析

試車發動機加速正常，車輛提速正常，發動機無抖動。于是將車輛開回檢修?；貋淼杰囬g停車幾分鐘后車子出現客戶反映的情況：抖動嚴重，加速無力。

連接電腦讀取故障碼（無法刪除），如圖：

根據電腦讀出的故障碼直觀的看到電腦報節氣門和踏板故障，但這不一定就是節氣門和踏板出了問題。清洗進氣門積碳前和清洗后都沒有故障碼，突然節氣門和踏板同時出問題基本上是不可能的。清洗進氣道積碳兩天后出現上述故障碼，很有可能是拆裝過程中出了問題。

故障診斷

1、查看發動機艙內是否有部件沒裝到位，未發現異常。舉起車輛從發動機下部 繼 續 檢 查 ， 發 現 有 加 熱 器 插 頭 沒 查 ， 位 置 比 較 隱 蔽 ， 如 圖 ：

2、將插頭插上故障依舊，于是對節氣門匹配、對 VVT 馬達匹配都沒有效果。讀取怠速時節氣門開度是 12.33%，無論怎么踩踏板，數據不變。

3、對發動機編程設碼。完成后啟動發動機，發現怠速抖動加速正常，讀取節氣門開度始終是 100%。熄火后再發動依然和之前一樣。遂拆下進氣道檢查節氣門插頭及整條線束，如圖：

（1）各段線速通斷正常，搭鐵點正常。
（2）打開鑰匙門測量端口電壓發現節氣門 1 號腳沒電（應該有 5V）。
線路是通的，但為什么沒電？結合上述第三步的工作，判斷為DME 損壞。

4、嘗試修復 DME 沒有成功，于是更換 DME，寫數據后插上插頭讀取故障碼并刪除，此時故障碼可以刪除，節氣門 1 號腳也有 5v 電。此時認為大功告成，于是裝復進氣道啟動車輛，還是加速無力，故障現象依舊，故障碼依舊，且無法刪除。

5、此時故障范圍以經可以縮小，縮小到進氣道上的各傳感器及線路。再次拆下進氣道剝開線束檢查，未見異常。經過反復插拔傳感器插頭及刪除故障碼，發現拔掉進氣壓力傳感器后故障碼可以刪除，插上進氣壓力傳感器后就出現之前的故障碼。并發現拔掉此插頭后 DME 能讀到進氣壓力傳感器故障，插上插頭則讀不到。

6、裝復進氣道拔下進氣壓力傳感器啟動發動機，怠速及加速正常，節氣門開度信號正常。

7、再換回原車 DME 啟動發動機，又出現之前故障及故障碼。

8、拆下進氣壓力傳感器發現頭部有水跡，至此可判定 DME 由進氣壓力傳感器導致損壞。

故障排除

更換 DME 及進氣壓力傳感器。

故障總結

在本車診斷排除過程中摸到一個規律：對發動機設碼過后啟動發動機提速正常，但節氣門是進入全開狀態，熄火后再啟動就無法加速。

在維修步驟第 3步時可以確定是 DME 損壞，以為 DME 是由進氣加熱插器插頭未插短路造成損壞，但更換 DME 后沒有解決問題。加熱器電路如圖：

分析電路圖：加熱器1號腳 12v，如果 1、 2 號腳進水短路可能造成電流反竄擊傷 DME。但 DME 更換后故障現象跟之前一樣，說明問題不在加熱器插頭上。

也許到這里在經過幾天檢查線路，包括節氣門及踏板、修復 DME、更換DME，仍然解決不了問題后，電腦檢測又沒有其他故障。

有的師傅會滿腦子亂糟糟的，也許會放棄，說無能為力了搞不定了。千萬不要放棄，就算令請高手也要跟著弄明白故障到底在哪里，要不然之前的功夫白費，之后遇到這種問題還是解決不了，甚至以后 MINI 車都不敢洗積碳了。

其實我們在做到維修步驟第4步時也是有點頭疼，電腦里讀不到故障我們就用笨方法，插頭一個一個的拔，最終找到了問題點。