故障現象

一輛2008年產上汽大眾帕薩特1.8T汽車，行駛里程28萬km。用戶反映該車空調有時不制冷。故障不常出現，可一旦出現，出風口便會出熱風。不過在不采取任何措施的情況下，過段時間空調系統又會自己恢復正常。

檢查分析

維修人員檢測空調控制單元，發現有外部溫度傳感器G17的故障提示。根據電路圖檢查該傳感器的線路，沒有發現問題。測量傳感器的電阻，395Ω，在正常范圍內。檢查散熱器風扇及冷卻液，均未發現異常。于是決定按照故障碼的提示，更換外部溫度傳感器。

沒隔多久，用戶來電反映故障又出現了。但這一次他提供了一個重要的信息，就是在故障出現時儀表板上出現了車外溫度-50℃的字樣。而當空調自動回復正常后，該溫度顯示也變為正常了。

車輛返廠后再次檢測，故障碼與上次的一樣。檢查G17的線路，并采用晃線的方法查找虛接點，可仍然沒有發現任何問題。仔細查看電路圖，突然發現該車在空調進風口處還有一個溫度傳感器，代號為G89。分析認為，假如這個傳感器給出了-50℃的數據，那么2個傳感器所給出的數據就會出現矛盾。

在這種情況下，空調系統很有可能會在2個數據之間選擇更為嚴酷的那個。資料顯示G89在前排乘客側空調風道的進風口處。

故障排除

更換溫度傳感器G89后，多次回訪用戶確認故障已經排除。

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