車 型 :新普力馬 發動機 :HM479Q-A 變速箱 :手動變速箱
故障現象
客戶反映,車子儀表的油表指針,有時開鑰匙到頂,但是這種情況油箱不是滿油的。
故障分析
海馬車的汽油表信號來自油箱內的汽油油位傳感器。傳感器是一個滑動可變電阻,電阻越大,指示油位越低;電阻越小,指示的油位越高。油表有時到頂,說明油位傳感器就是油浮子有問題,或者線路有搭鐵的部位。一般先排查油浮子,然后檢查線路。
維修過程
使用萬用表檢查油位傳感器的電阻,沒有發現異常。
由于故障間歇出現,正常時不好檢查。但是客戶反映多次,情況屬實。考慮車子的油浮子線路涉及儀表線束,后部線束,面積大,查找工作量大,時間長。所以采用分段排除法。在儀表線束找到油浮子的線,在插頭與儀表間斷開,然后外跨接線,然后使用觀察。如果不出現就是儀表線束部分問題,如果還是出現就是后部線束問題。這種維修處理方法,涉及到破壞原車線路,涉及到實驗故障,需要先與客戶協商說明,取得同意,然后才可以操作。
幾天后,回訪客戶。故障依然出現。說明后部線路有問題。約客戶進店檢查,拆開座椅,飾板,仔細檢查后部線束。最后在駕駛側安全帶的下固定部位發現磨破的部位。這個部位,后線束緊貼安全帶固定的下部裸露金屬部位,時間久摩擦照成的。
處理方案
包扎處理線束,然后改變走向,避免摩擦,試車故障沒有出現。
維修總結
這個
維修案例,涉及工作原理簡單,但是這種間歇
故障在實際中遇到不少,檢查有時很困難。特別是線路分布范圍廣,拆裝檢查不方便,工作量大,建議采用分段法,必要時采用飛線法。這樣能縮小范圍,較快的找到故障點。
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