并且，大部分汽車的儀表都會顯示冷卻液的水溫，如果我們車主留意過儀表水溫的話，可以發(fā)現(xiàn)正常的水溫基本都在90攝氏度附近。若是水溫溫度過高的話，儀表基本都會報警，車主就要注意了。前幾天，一輛五菱宏光的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。下圖所示，五菱的車尾

五菱車主描述的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機的散熱風扇一直高速運轉，噪音很大。這樣的噪音令車主很是郁悶，是不是發(fā)動機有故障了？下圖所示，儀表顯示的行駛里程有3萬多公里。注意橙色區(qū)域的故障燈，師傅用電腦發(fā)現(xiàn)它是假故障，直接清除。

師傅先打開發(fā)動機艙，然后啟動發(fā)動機檢查。一開始，散熱風扇不轉，幾分鐘后，風扇就高速運轉。下圖橙色箭頭所示，水泵是車主剛換不久，綠色區(qū)域所示的是節(jié)溫器位置。

僅僅幾分鐘，散熱風扇就高速運轉，正常的冷卻液并不會這么快就升溫，會是哪里的問題呢？師傅用手摸了上圖綠色區(qū)域所示的水管，溫度并不高。下圖所示，師傅用電腦檢查了冷卻液的溫度，已經達到了95攝氏度，電子扇肯定就會高速運轉。但是，它的水管溫度很低，而水泵又是剛換的，很可能就是節(jié)溫器的問題。

下圖所示，這就是師傅拆下來的節(jié)溫器，箭頭所示，有輕微劃痕。只是這樣觀察節(jié)溫器看不出問題，所以，師傅找來了一杯滾水，把節(jié)溫器放進去，觀察節(jié)溫器是否能打開。

果然，節(jié)溫器有問題！因為節(jié)溫器在滾水里面只是打開了很小的一個縫，正常的打開度應該是很大的！我們知道，節(jié)溫器內部的這個位置是石蠟材質，會隨著溫度的升高而膨脹，繼而讓節(jié)溫器打開。現(xiàn)在，這個節(jié)溫器的問題就是打開度不夠，需要更換。

五菱車主在看到這樣的情況后，同意更換一個新節(jié)溫器。下圖箭頭所示，這就是新節(jié)溫器，只需要擰緊兩條螺絲就可以

由于師傅在拆卸節(jié)溫器時，冷卻液滲漏了一部分，所以師傅換好節(jié)溫器后，還需要添加冷卻液。

最后，師傅啟動發(fā)動機并觀察水溫，五分鐘不到，用手摸節(jié)溫器外部的水管已經變熱，說明節(jié)溫器打開，而此時的散熱風扇沒有轉動，繼續(xù)踩著油門，五分鐘左右后，散熱風扇高速運轉，說明故障解決！