故障現象：
奧迪C7/A6L汽車2.5L發動機，行駛中熄火無法啟動。
故障檢查與分析：
首先檢查發動機機油油位，正常。試著啟動發動機，發現啟動時間長一些可以啟動，但怠速不穩，著不住車，同時伴有發動機異響。用診斷儀讀取發動機控制單元的故障碼，有一個故障碼P034100——凸輪軸位置傳感器G40信號不可信。檢查凸輪軸位置傳感器G40，線路正常。綜合上述檢查，初步分析是發動機配氣正時錯亂。

故障排除：

拆掉氣門室蓋后，如圖所示，發現第一列氣缸蓋的進氣凸輪下的搖臂已斷裂。進一步拆解發現進氣凸輪后端可變配氣相位鏈輪固定螺栓明顯松動且鏈輪與凸輪軸燒結在一起。分解氣缸蓋后發現部分氣門與活塞桿擾被頂彎，更換第一列氣缸蓋總成，排除故障。

第一列氣缸蓋的進氣凸輪下的搖臂已斷裂

維修小結：
什么原因導致第一列進氣凸輪軸抱死呢? 反復檢查第一列氣缸蓋后發現進氣凸輪軸第一道軸頸瓦架油孔被密封膠堵塞。凸輪軸軸頸是通過氣缸蓋主油道分出的油孔從凸輪軸瓦架上相對應的油孔進行潤滑。而此進氣凸輪軸第一道軸頸瓦架油孔被黑色密封膠堵塞，導致第一道軸頸長時間行駛缺乏潤滑而轉動阻力增大。此時曲軸通過鏈條帶動可變相位鏈輪強制轉動，由于曲軸轉動方向和鏈輪螺栓緊固方向正好相反，導致鏈輪螺栓松動。此時配氣相位錯亂，導致氣門和活塞干擾。

本案例的教訓是在結合處打密封膠時，一定要注意是否對附近的油道造成了影響。