故障現(xiàn)象：
某寶來 1.8T 汽車，汽車行駛過程中踩下加速踏板加速緩慢，且發(fā)動機無力。

檢測維修：
執(zhí)行故障診斷儀檢測，發(fā)動機控制單元存儲 1 個故障碼“17608，渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥 N249 機械故障”，清除故障碼后試車，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 3000r/min 時，故障碼 17608 重現(xiàn)，測量空氣再循環(huán)閥 N249 電阻值符合規(guī)定，再測量再循環(huán)閥的線路也正常。

故障排除：

發(fā)動機控制單元存儲該故障碼，應(yīng)與檢測到渦輪增壓系統(tǒng)的增壓壓力不正常有關(guān)。檢查與 N249 的真空管相連接的再循環(huán)機械閥，發(fā)現(xiàn)汽車急加速超過 3000r/min 時該機械閥有明顯的“嘶嘶”漏氣聲。拆下再循環(huán)機械閥，對準閥的進氣口吹氣，比較明顯感覺漏氣。更換再循環(huán)機械閥，路試，提速正常，再次檢測發(fā)動機故障碼消除，數(shù)據(jù)流正常。

EGR 閥

維修總結(jié)：
廢氣再循環(huán)機械閥為真空膜片式 EGR 閥，由進氣歧管真空度控制。真空膜片式 EGR 閥由膜片、彈簧、推桿、錐形閥等組成，膜片上方是密閉的膜片室，進氣歧管與膜片室的真空入口相連，推桿下部安裝有錐形閥，沒有真空作用到膜片室時，膜片上方的彈簧向下壓迫膜片，這時錐形閥位于閥座上，EGR 閥關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動機啟動后，進氣歧管的真空作用到 EGR 閥上方的密閉膜片室，推桿將克服彈簧的壓力向上運動，帶動錐形閥向上提起，EGR 閥打開，這時廢氣就可以從排氣管進入進氣歧管。