故障現象：

該車配置N46發動機，故障現象為長時間停放車輛后，起動機需要啟動2次以上，發動機才能運轉起來。

診斷與檢修：
使用診斷儀進行自診斷，發動機系統沒有故障碼。檢查氣缸壓力、燃油壓力、點火強度和進氣歧管的密封性，均正常。

查看發動機的工作數據，進氣門升程為9.58mm，已接近控制量的最大值。此時進氣歧管壓力為53kPa，明顯低于100kPa的大氣壓力，說明電子節氣門已進行節流控制，發動機系統啟用應急模式。

是什么原因導致發動機系統啟用應急模式呢? 啟動發動機，查看發動機的工作數據，進氣門升程由原來的1.48mm 迅速降至0.30mm，發動機劇烈抖動，直至熄火。

這種問題有可能是進氣門背部積炭過多，導致進氣門升程受阻。用除炭劑對進氣系統進行清洗，完成后進行初始化設定，試車，故障徹底排除。

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