【故障現象】

一輛一汽大眾速騰2.0L汽車，搭載BWH型發動機，行駛里程為51400km。用戶反映該車只要停放40小時以上，就會出現嚴重虧電的情況，以至于不能啟動發動機。

【故障分析】
首先檢測發電機發電情況，充電正常。用放電率檢查蓄電池，蓄電池性能良好。排除電池放電現象，確定是車輛有放電現象。
關閉電器和所有車門，用電流表連接到蓄電池端，測量休眠電流，為700mA，用遙控器鎖住車門，電流降到100mA，等待30分鐘，休眠電流降到60mA，說明休眠電流正常，車身沒有放電現象。但從故障現象判斷，車輛明顯有漏電現象。

重新用遙控器鎖住車門，再查看休眠電流，這時發現乘客側雜物箱照明燈在忽明忽暗閃爍，檢查發現雜物箱蓋沒有關閉，由于雜物箱蓋開關接通，所以雜物箱照明燈點亮。但是根據原理，即使雜物箱蓋沒有關，如果遙控鎖門后，雜物箱燈也應該熄滅，因為雜物箱燈正極由車載電網控制單元J519控制，鎖住車門后，車載電網控制單元就切斷雜物箱燈電源，而雜物箱蓋開關只是控制雜物箱燈的負極。看來這里有故障，也是引起漏電的原因。
根據電路可知，由J519的K/10針供給的正極接至車內線束的電線集結點B150，再由集結點B150分別供給雜物箱燈W6、行李艙燈W3及車內監控關閉開關E267等負載的正極電源。經用電壓表測量，鎖門后，電線集結點B150與正極無短路現象，但鎖車后有5～9V電壓反復變化。拔開J519的K/10針的插頭，測量集結點B150的電位仍在5～9V之間反復變化。

為什么拔掉供電插頭，B150線路還有5～9V電壓變化呢？
查看電路圖，可以看到，B150連接點的并聯供電線路系統有好幾個，其中最有關系的是行李箱照明燈和雜物箱照明燈系統。首先斷開雜物箱照明燈開關插頭，測量B150接點電壓，仍有5～9V變化電壓；再拆掉后備行李箱照明燈，測量B150接點，發現沒有電壓，確定故障應出在后備行李箱照明燈上。
拆開行李箱照明燈，用電瓶測試，照明正常，沒有故障。測量線路也沒有短路現象，拆開燈泡，發現在燈泡附近串聯了一只二極管，但是二極管兩腳已經碰到一塊，取下二極管，用萬用表測量二極管，導通性能良好，說明二極管沒有壞，重新接上二極管，再檢測B150連接點，不再有電壓，但打開尾蓋，后備箱照明燈卻不亮。
仔細檢查電路，電路正常，但電流通到尾箱照明燈插頭，燈泡卻不亮，重新拆開燈泡，測量二極管，沒有壞，重新將二極管改變方向連接好，燈泡點亮，再測量B150連接點，沒有電壓顯示。

裝復所有元件后，重新試車，雜物箱燈不再閃爍，測試休眠電流也在正常范圍，確定故障排除，交車后多次回訪，沒有再反映有放電打不著的情況。后備箱燈電路圖如圖。

后備箱燈電路圖

【故障排除】
修復行李箱照明燈座二極管，故障排除。

【維修注意事項】
之所以造成關閉車門后雜物箱燈會閃爍，是因為雜物箱燈和后備箱照明燈共用同一個電源線，為防止電流回流，在后備箱照明燈泡處串聯了一只反向二極管（資料電路圖中此二極管并沒畫出）。當二極管短路、中控鎖門后，由于后備箱照明燈受舒適模塊控制，而雜物箱照明燈為直接搭鐵回路，所以，后備箱燈與雜物箱燈組成串聯回路，由舒適模塊發出電流，兩燈工作，從而產生漏電。

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