【故障現象】
一輛一汽大眾速騰2.0L汽車,搭載BWH型發動機,行駛里程為51400km。用戶反映該車只要停放40小時以上,就會出現嚴重虧電的情況,以至于不能啟動發動機。
【故障分析】
首先檢測發電機發電情況,充電正常。用放電率檢查蓄電池,
蓄電池性能良好。排除電池放電現象,確定是車輛有放電現象。
關閉電器和所有車門,用電流表連接到蓄電池端,測量休眠電流,為700mA,用遙控器鎖住車門,電流降到100mA,等待30分鐘,休眠電流降到60mA,說明休眠電流正常,車身沒有放電現象。但從故障現象判斷,車輛明顯有
漏電現象。
重新用遙控器鎖住車門,再查看休眠電流,這時發現乘客側雜物箱照明燈在忽明忽暗閃爍,檢查發現雜物箱蓋沒有關閉,由于雜物箱蓋開關接通,所以雜物箱照明燈點亮。但是根據
原理,即使雜物箱蓋沒有關,如果遙控鎖門后,雜物箱燈也應該熄滅,因為雜物箱燈正極由車載電網控制單元J519控制,鎖住車門后,車載電網控制單元就切斷雜物箱燈電源,而雜物箱蓋開關只是控制雜物箱燈的負極。看來這里有
故障,也是引起漏電的原因。
根據電路可知,由J519的K/10針供給的正極接至車內線束的電線集結點B150,再由集結點B150分別供給雜物箱燈W6、行李艙燈W3及車內監控關閉開關E267等負載的正極
電源。經用電壓表測量,鎖門后,電線集結點B150與正極無短路現象,但鎖車后有5~9V電壓反復變化。拔開J519的K/10針的插頭,測量集結點B150的電位仍在5~9V之間反復變化。
為什么拔掉供電插頭,B150線路還有5~9V電壓變化呢?
查看電路圖,可以看到,B150連接點的并聯供電線路系統有好幾個,其中最有關系的是行李箱照明燈和雜物箱
照明燈系統。首先斷開雜物箱照明燈開關插頭,測量B150接點電壓,仍有5~9V變化電壓;再拆掉后備行李箱照明燈,測量B150接點,發現沒有電壓,確定故障應出在后備行李箱照明燈上。
拆開行李箱照明燈,用
電瓶測試,照明正常,沒有故障。測量線路也沒有短路現象,拆開燈泡,發現在燈泡附近串聯了一只二極管,但是二極管兩腳已經碰到一塊,取下二極管,用
萬用表測量二極管,導通性能良好,說明
二極管沒有壞,重新接上二極管,再
檢測B150連接點,不再有電壓,但打開尾蓋,后備箱照明燈卻不亮。
仔細檢查電路,電路正常,但電流通到尾箱照明燈插頭,燈泡卻不亮,重新拆開燈泡,測量二極管,沒有壞,重新將二極管改變方向連接好,燈泡點亮,再
測量B150連接點,沒有電壓顯示。
裝復所有元件后,重新試車,雜物箱燈不再閃爍,測試休眠電流也在正常范圍,確定故障排除,交車后多次回訪,沒有再反映有放電打不著的情況。后備箱燈電路圖如圖。
后備箱燈電路圖
【故障排除】
修復行李箱照明燈座二極管,故障排除。
【維修注意事項】
之所以造成關閉車門后雜物箱燈會閃爍,是因為雜物箱燈和后備箱照明燈共用同一個電源線,為防止電流回流,在后備箱照明燈泡處串聯了一只反向二極管(資料電路圖中此二極管并沒畫出)。當二極管短路、中控鎖門后,由于后備箱照明燈受舒適模塊控制,而雜物箱照明燈為直接搭鐵回路,所以,后備箱燈與雜物箱燈
組成串聯
回路,由舒適模塊發出電流,兩燈工作,從而產生漏電。
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