存在即合理！雙離合變速箱DCT（大眾汽車的DSG）從如今的裝車量和發展勢頭看，基本可以和AT、CVT三分天下。但是雙離合被質疑的聲音卻一直沒有停止過。誠然，雙離合的故障率和維修費用高，這也是不爭的事實。然而隨著材料工藝的不斷發展和雙離合變速箱結構的升級，以大眾汽車為代表的DSG，其耐用性和使用成本逐漸呈現一邊增高，一邊降低的趨勢。即是說，DCT耐用性得到了極大的提高，正常使用可以達到30萬公里左右，同時也降低了DCT的使用成本。

影響雙離合變速箱耐用性的幾個方面

雙離合變速箱是建立在手動變速器機械基礎上的自動變速箱，將人力換擋操作交給變速箱的TCM，所以雙離合變速箱運行頻率最大，造成的磨損最大的地方就是離合器、飛輪、分離軸承，以及電控單元。

• 1，離合器總成

雙離合變速箱的離合器是將兩套離合器片 ，兩套離合器壓盤和一個分離軸承集成為一體的總成。為了減少換擋帶來的沖擊感，雙離合采用了積極的升檔策略，即當掛入一檔時，二檔就提前處于半聯動狀態，但是即便這樣，正常行駛過程中，造成的離合器磨損也很微弱。不過在長時間低速行駛，或者頻繁的急加速過程中，變速箱就會處于頻繁的升、降擋運行模式，這樣就造成了離合器的額外磨損，同時導致離合器和飛輪的溫度上升，產生快速磨損的惡性循環，甚至高溫還會觸發變速箱的保護機制，影響車輛的正常行駛。

• 2，飛輪總成

雙離合變速箱的飛輪采用了雙質量設計，同樣是為了減少換擋時離合器片和飛輪結合產生的頓挫，雙質量飛輪在離合器一側的飛輪中，安裝有減震、緩沖作用的彈簧。但是在變速箱的使用過程中，隨著離合器結合和分離，這些彈簧不斷的被壓縮后釋放，會逐漸降低彈簧的彈性和張力，當然這是正常的使用現象。而長時間低速或者頻繁急加速，離合器不斷的結合、分離以及瞬間超強壓力的結合，會對彈簧造成不利的影響，縮短彈簧的使用周期。其結果就是飛輪之間會出現過大的間隙，導致變速箱的異響、頓挫。

• 3，分離軸承

雙離合分離軸承和手動變速箱的分離軸承原理上基本相同，同樣采用了液壓傳動。不正確的使用變速箱（長時間低速、頻繁急加速）會造成變速箱的高溫，引起分離軸承中橡膠材料的密封圈出現老化，導致漏油。嚴重的分離軸承漏油將直接影響變速箱的換擋效率，甚至無法正常換擋。

• 4，電控單元

電控系統是整個雙離合變速箱的“大腦”，并且同時擔負執行工作。由于集成度高、結構精密，所以電控單元對變速箱的溫度和變速箱油的品質要求較高，而電控單元的損壞往往就是這兩個方面導致。

雙離合變速箱的使用成本

雙離合變速箱的使用成本如果單獨從保養費用方面看，干式DCT的保養費用最低，以6萬公里為一個保養周期計算，保養需要更換閥體油1L，機械部分變速箱油（MT油）1.7L左右，總費用不超過500元。

而濕式雙離合，以大眾汽車的7速DQ380或者DQ500計算，由于采用液力變矩器，所以變速箱油一次更換下來需要6L，費用基本雷同于AT。如果采用自動循環機更換，則需要12L左右，費用自然也會成倍增長。

所以綜合比較，干式雙離合的使用成本最低，而濕式雙離合則要更高。這也是干式雙離合大多搭載在中低配車型上的主要原因。當然這只是基本的定期保養，如果使用過程中出現零部件故障，那么費用卻是相當高的。

合理使用雙離合變速箱的三點建議

雙離合變速箱，尤其是干式雙離合故障率最高，但是也不能一概而論，只要在使用過程中稍加注意一些細節，即使偶爾的暴力駕駛，也不會導致變速箱的損壞。

• 1，按時保養。

變速箱和發動機一樣，磨損率較高，因此按時對其進行保養是保證變速箱正常運行的基礎。而且干式雙離合變速箱在保養的過程中，還可以通過檢測口對離合器的磨損程度進行檢測，做到有備無患。

• 2，杜絕涉水。

干式雙離合由于散熱的需要，在變速箱殼體上都設計有通風口，但是這可能在涉水過程中，雨水由此而進入離合器中，造成離合器的銹蝕，嚴重的將導致離合器損壞。

• 3，合理使用手動模式

雙離合的手動模式可以固定在一個檔位行駛，從而將下一個檔位的半聯動狀態給解放出來，降低離合器的磨損和出現的高溫。所以手動模式對于DCT而言，是具有極強的保護功能的。特別是在低速、擁堵路段，使用手動模式可謂是有百利而無一害。

• 4，正確使用S模式

雙離合變速箱由于采用了積極的升檔策略，同時降擋策略則比較緩慢，畢竟雙離合變速箱當一個檔位掛入后，后一個檔位的預工作狀態是針對升檔而采取的一個措施。所以在急加速超車階段，根據“降擋超車”原理，變速箱會有一個換擋上的延遲，給駕駛帶來不舒適的感覺，當然也不利于安全。而切換到S模式后，變速箱的降擋則會比較積極，可以提高超車反應的時間，不會有時間上的延遲，對變速箱也具有保護作用。

總結

雙離合變速箱，特別是干式雙離合，由于具有極高的動力轉換能力，現在越來越多的被用于中低端車型，但是“魚于熊掌不可兼得”，雙離合極高的運行效率則必然帶來部件磨損的問題，然而隨著材料技術和結構工藝的不斷提高，也沒有必要談雙離合變速箱而色變。正確的操作，及時的保養維護，雙離合變速箱同樣可以具有超長的生命周期！