所謂的T是指渦輪增壓發動機，題主的意思，換句話就是說，家用車，究竟選擇渦輪增壓發動機還是自吸發動機。這個問題絕對是世界級難題，畢竟渦輪增壓發動機和自吸發動機各有優缺點，不同車主也會有不同的喜好，不同的駕駛情況，也對車輛的發動機有不同的需求。

如果車主行駛路況以高速居多，建議購買渦輪增壓發動機車型，車輛動力加速澎湃，超車容易，同時，駕駛感富有激情；如果車主是城市路況駕駛，選擇自吸發動機更佳，自吸發動機動力輸出平穩，加速線性感優秀，沒有渦輪增壓發動機的低速延遲現象；如果車主本著經濟省油，同時兼顧優秀動力的說法，還是渦輪增壓發動機車輛更占優勢，畢竟渦輪增壓發動機推出的主要原因就是經濟省油，降低排放。就我個人而言，我對車輛的期望就是，動力要好，加速輕快，駕駛感優秀，所以，帶T的渦輪增壓發動機或許更適合我。

就現在的汽車市場而言，現在比較流行的發動機有兩種，一種是小排量自吸發動機，另一種就是渦輪增壓發動機。

小排量自吸發動機

小排量自吸發動機，主要是指1.6L，1.5L，1.4L等排量發動機，這類發動機主要在緊湊級家用轎車中使用，并且應用類型非常廣泛，現在的軒逸，寶來，朗逸，桑塔納，現代領動，起亞K3，還有別克英朗等車型，都廣泛配置了這些小排量自吸發動機，并且深受消費者喜歡。這類車輛，動力水平適中，油耗較低，非常適合家用，但是在中高速駕駛，其水平參差不齊。

自吸發動機，一般都匹配6AT或CVT變速器，這些車輛駕駛感輕便，變速器換擋積極且平順，上下班代步或逛街買菜非常合適。

以前的車輛還匹配有2.5L及以上大排量自吸發動機，但是這類發動機排量太大，發動機排放不好，同時燃油經濟性不佳，為了抑制大排量發動機的發展，國家工信部推出了“排量稅”，同時引入了史上最嚴國6排放法規，所以，中外合資車企，都逐漸放棄了大排量自吸發動機的開發。

渦輪增壓發動機

對于家用緊湊級轎車或SUV，渦輪增壓發動機也是以小排量發動機為主，這類發動機燃油經濟性優秀，車輛排放性能出色，同時還兼具優秀的動力加速能力。在渦輪的輔助作用下，發動機進氣量非常充分，進氣壓力達到了近2bar，所以，發動機噴油量非常多，發動機輸出的功也更大。

現在的渦輪增壓發動機一般都是機械增壓，渦輪增壓器轉速越高，對應的增壓效果越強。由于渦輪增壓器具有一定的慣性，當發動機轉速較低的時候，對應的渦輪增壓器轉速也很低，發動機進氣量很低，所以，車輛低速行駛時，渦輪增壓發動機會有一定的加速延遲感。這種延遲感，導致我們在城市堵車路況行駛，車輛駕駛線性感不足，導致車輛駕駛感非常差。只有在速度較高的時候，我們才能體會到這款發動機澎湃的動力。

你更喜歡選擇渦輪增壓發動機，還是選擇自然吸氣發動機？歡迎大家留言評論！