渦輪增壓器連到曲軸上不僅無法解決渦輪遲滯問題，反而會使渦輪增壓器徹底歇菜。

渦輪增壓器有兩部分組成，一部分是廢氣渦輪，接收廢氣能量產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的。另一部分是空氣壓縮機，用來把空氣加壓后送入氣缸。而常見的渦輪增壓器用的是葉片式的壓縮機，葉片式壓縮機需要很高的轉(zhuǎn)速才能產(chǎn)生足夠的壓力。

因為渦輪增壓器是靠廢氣驅(qū)動的，發(fā)動機在排氣沖程排氣門打開時氣缸里廢氣壓力還很大，所以廢氣排出的速度幾乎可以看做是音速，這能量可以輕松把渦輪增壓器“嘣”到很高的轉(zhuǎn)速，這個轉(zhuǎn)速完全可以讓葉片式壓縮機產(chǎn)生足夠的壓力。

而你把渦輪增壓器的壓縮機直接連在曲軸上的話轉(zhuǎn)速就達不到那么高了。因為一般發(fā)動機6000轉(zhuǎn)都到紅線了，這個轉(zhuǎn)速下葉片式壓縮機無法產(chǎn)生足夠的壓力。除非你再連上一個變速裝置，把曲軸轉(zhuǎn)速提高再去驅(qū)動壓縮機。

不過現(xiàn)實中還真有這么干的，川崎的H2R摩托車發(fā)動機就是用曲軸直接驅(qū)動一個葉片式壓縮機。只不過為了提高葉輪轉(zhuǎn)速設(shè)計了一個行星齒輪組用來提升增壓器轉(zhuǎn)速。

上圖就是該發(fā)動機增壓器背面的行星齒輪組，三個大齒輪是行星輪，中間的小齒輪是太陽輪，連接葉輪。發(fā)動機曲軸通過鏈條驅(qū)動齒圈，齒圈驅(qū)動行星輪，行星輪再驅(qū)動太陽輪，這樣就把曲軸轉(zhuǎn)速提升了。因為用的是葉片式壓縮機，所以很多人認為它是渦輪增壓，其實這是地地道道的機械增壓。

用發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動增壓器被稱為機械增壓，機械增壓基本上不存在延遲，因為壓縮機時刻都隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)動，而且轉(zhuǎn)速和發(fā)動機一致，動力輸出線性不突兀。但是增壓器要消耗發(fā)動機動力，特別是高轉(zhuǎn)速時增壓器也以很高的轉(zhuǎn)速運行，會消耗大量發(fā)動機動力。

而渦輪增壓不消耗發(fā)動機動力，在不需要增壓時發(fā)動機還能以自吸模式工作，可以降低油耗，所以更適合經(jīng)濟型家用車。