家用領域豐田愛信有絕對性優勢！然后是日產的杰科特，本田！AT CVT都是成熟產品，且大部分專利都在日系廠商，所以別的公司都在做雙離合，結果一片的頓挫故障！ZF是給豪車做的縱向變速箱，不過搜索一下到處的漏油，9AT大面積故障，也是一個坑，但是操控確實好！奔馳自己的變速箱就是貴，東西還行 。

ZF、愛信、美孚、尼森陸動、福斯這幾個牌子的變速箱都不錯：

1、變速箱大致有手動變速箱、普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶檔位的變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱等類別；

2、按傳動比變劃分，有級式變速器：有級式變速器是使用較廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數；

3、無級式變速器：無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

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