這種

這種情況現(xiàn)實中有過，之前看過的一個視頻就是這樣的。小車錯過出口而停在原地準備倒車，后車被逼停。沒想到又過來的車剎不住結(jié)果一股腦全懟上去了。

我們假設(shè)A錯過出口停在原地，B緊急剎車停在A后面，而C躲閃不及追尾B車，并推著B車撞上A車。那么這起事故的責(zé)任就在A和C之間判了。

因為A在高速上違法停車，B車及時制動躲避風(fēng)險，沒過錯。

C車雖然正常行駛，但未保持安全車距、疏于觀察導(dǎo)致追尾，同時A、B在高速上停車也是導(dǎo)致追尾的主要原因。但是B車停車是為了躲避A車，所以B車無過錯。

最終很有可能是A車主要責(zé)任，C車次要責(zé)任，B車無責(zé)。A車就算開走了也屬于肇事逃逸，是要被追責(zé)的。

如果換一種情況，A車停止后B車來不及剎車追尾A車，然后又被C車追尾，那么這就變成兩起事故了。

第一起事故A車違法停車應(yīng)該負主要責(zé)任，B車未保持安全車距、疏于觀察，應(yīng)該負次要責(zé)任。

第二起事故C車未保持安全車距、疏于觀察，負次要責(zé)任，而A車違法停車導(dǎo)致事故，負主要責(zé)任。

以上內(nèi)容只是根據(jù)個人經(jīng)驗總結(jié)，真實情況下交警自會有很科學(xué)的方法去判定責(zé)任。在這里主要提醒大家的是跑高速一定要注意保持安全車距，千萬要改變以往“他在高速上違法停車導(dǎo)致追尾就必須負全責(zé)”的想法，很多類似的事故都是按照主次責(zé)任判定的，這也是為了讓大家注意保持足夠的安全距離。

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