車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP為什么要設(shè)置開關(guān)？不能一直開著嗎？

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ESP，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它可以提升車輛的操控性和安全性，有效地防止汽車在達(dá)到行駛極限時出現(xiàn)失控等問題。

它的工作原理是通過接收輪胎附近的傳感信號，ECU會自動分析此刻的車輛行駛狀態(tài)，然后再向ABS、EBD等系統(tǒng)發(fā)出糾偏指令，從而幫助車輛在行駛過程中維持其動態(tài)平衡。

ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，特別是在在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下，糾偏效果更加明顯。

既然ESP系統(tǒng)具備如此強大的功能與效果，但在很多車型上我們卻看到ESP有一個關(guān)閉和開啟的按鍵，那么車企為什么要為ESP設(shè)置一個開關(guān)呢？

想要了解這個問題，我們只需了解在什么情況下不需要使用ESP？

首先需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)的情況就是：脫困！

我們都知道，當(dāng)汽車處于泥潭或者出現(xiàn)行駛打滑情況時，汽車需要車輪保持足夠的摩擦力才能讓自己脫困，這就需要發(fā)動機的輸出扭矩被盡可能多的傳遞到車輪上，但ESP的工作原理會讓它自動檢測每個車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而發(fā)出糾偏指令，這就會讓個別車輪在脫困時出現(xiàn)制動狀況。

也就是說，當(dāng)你想要車輪全力旋轉(zhuǎn)進(jìn)行脫困的時候，ESP卻在給你的剎車系統(tǒng)發(fā)出制動個別車輪的指令，這本身就是一種相互矛盾的做法，所以我們在脫困的時候就必須要關(guān)閉ESP，否則發(fā)動機的部分扭矩會被車輪的滾動阻力所抵消，會不利于汽車順利脫困。

其次需要關(guān)閉ESP的情況就是：漂移！

漂移這件事雖然不是誰都可以做到，但ESP卻天生就是漂移的死敵，原因和前面的脫困是類似的。

我們都知道在進(jìn)行漂移的過程中，后輪需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿优c滑行，但ESP的介入反而會限制這種滑行的狀態(tài)，從而讓車手無法完成漂亮的漂移動作，所以想要漂移就必須要關(guān)閉ESP。

還有一個需要關(guān)閉EPS的情況就是：臨時換胎！

臨時換胎可能是很多人在開車時都遇到過的情況，但很多時候我們的備胎尺寸又要比原廠車輪小一號，在這里汽車維修網(wǎng)小編不得不吐槽一下這些車企的良心何在？

ESP檢測輪胎工作狀態(tài)的方式是根據(jù)它的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和輪胎摩擦力來計算的，但臨時更換小一號的車輪后，這個車輪在工作時的相關(guān)參數(shù)就會發(fā)生變化，在某種程度上它會引發(fā)ESP對車輪工作和車身姿態(tài)產(chǎn)生不正確的觸發(fā)判斷，反而會增加一定的交通事故發(fā)生幾率。

所以在臨時更換小一號的車輪后，我們需要關(guān)閉ESP開關(guān)。