液力變矩器的作用主要有下面幾個(gè)：
01 傳遞轉(zhuǎn)矩

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動(dòng)元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動(dòng)元件，最后傳給變速器。

02 無級(jí)變速
根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級(jí)變化。

03 自動(dòng)離合

液力變矩器由于采用ATF傳遞動(dòng)力，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火，此時(shí)相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，汽車可以起步，此時(shí)相當(dāng)于離合器接合。

04 驅(qū)動(dòng)油泵

ATF在工作的時(shí)候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動(dòng)的。

變矩器鎖止機(jī)構(gòu)是怎樣工作的

在偶合區(qū)（即沒有轉(zhuǎn)動(dòng)成倍放大的情況），變矩器以接近1∶1的比例將來自發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩傳遞至變速器。但在泵輪與渦輪之間存在著至少4%～ 5%的轉(zhuǎn)速差。所以，變矩器并不是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力100%地傳遞至變速器，而是有一定的能量損失。

為了防止這種能量損失的現(xiàn)象發(fā)生，也為了降低油耗，當(dāng)車速大于60km/h 時(shí)，鎖止離合器會(huì)通過機(jī)械機(jī)構(gòu)將泵輪與渦輪相連接。這樣，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力幾乎100%地傳遞至變速器。

鎖止活塞裝在渦輪轉(zhuǎn)軸上，位于渦輪前端。減震組件在離合器接合時(shí)，吸收轉(zhuǎn)力，防止產(chǎn)生振動(dòng)。在變矩器殼體或變矩器鎖止活塞上粘上一種摩擦材料，用于防止離合器接合時(shí)打滑。