變道時從后視鏡看后車距離很遠，但變道時還是剮蹭了。想必有這種經歷的不止題主一個人。之所以會出現這種情況我覺得有這幾種原因：

1、并沒有準確把握后車距離

汽車后視鏡是用來觀察車輛后方狀況的，為了安全起見后視鏡的視野肯定是越大越好。這樣司機可以看得更寬更廣，更容易發現潛在的安全隱患。但是汽車后視鏡又不可能做得太大，那小小的一片玻璃鏡并不能容納太寬的視野。所以汽車后視鏡都是用的凸面鏡，這種鏡子比平面鏡視野更寬。但同時又把物體的距離給拉大了。也就是說你從后視鏡里看后面的車與你的距離比直接觀察要遠的多。

這就導致一些司機變道轉彎時從后視鏡里一看后車距離很遠，于是就放心大膽地打方向了。而實際上距離已經很近了。結果發生了碰撞剮蹭。要想避免這種情況就要去熟悉后視鏡里看到的距離。方法也很簡單，當你看完后視鏡時順便瞄一眼車內的中央后視鏡，這個鏡子是平面鏡，它里面看到的距離就是真實的距離。

比如下面這個例子：

這是從外后視鏡看到的視野，那輛白車和我們的距離是不是看起來特別遠呢？從這個角度來看似乎我們做任何動作都比較安全。

現在換個角度，從車內后視鏡再看，是不是距離明顯拉近了？就這個距離在高速行駛中急剎車都得悠著點兒。

所以說行車中了解外后視鏡的特性是司機的基本功，我們完全可以通過內外后視鏡配合比對來強化距離感，比如行車中可以同時觀察車內后視鏡和車外后視鏡，通過對比兩者的不同來加深對車距的把握能力。至于網上教的根據后車占據后視鏡幾分之幾面積來判斷距離的方法說實話懸了點兒。因為你首先得判斷后視鏡里后車占據的面積，這個判斷過程本來就有誤差了。其次他們所謂的距離對比關系也只是特定車輛的，沒有普遍代表性。

2、只看距離，忽視了速度

我們先來看看這幾個數據：

時速20公里/小時=5.6米/秒；

時速30公里/小時=8.3米/秒；

時速40公里/小時=11.1米/秒；

時速50公里/小時=13.9米/秒；

對于市區路況來說只要車速差不大，在與后車拉開兩個車身的距離的情況下只要提前打轉向燈示意，這時候變道基本上不會發生事故。而出事故的多半是沒有把握好后車的速度，導致輛車速度差過大、安全距離縮短。

最常見的情景舉例：前后兩車都以60公里/小時的速度在中間直行車道接近路口，就在即將進入實線區域時前車突然打算右轉，于是前車準備向右變道，掃了一眼后視鏡發現后車與自己有兩個車身距離，感覺可以變道。但是馬上要進入實線區了，如果進入實線區變道就容易被攝像頭抓拍。于是司機下意識踩剎車減速然后變道。這時危險就來了。因為普通家用車兩個車身的距離大概是8-10米，這段距離時速30-40行駛的話也就是一秒鐘就到跟前了。由于前車減速，導致其與后車的相對速度增加，比如前車減速到30公里/小時，那么與后車的速度差就是30公里/小時。算上減速打方向的時間基本上就是前車剛跨過來后車就到跟前了，碰撞在所難免。這就是不會把握車速的后果。

從這里我們可以得到點啟發：

1、變道前盡量別急剎車，否則會導致你與后車的安全距離瞬間縮減。

2、行駛中如果發現前方相鄰車道的車突然減速一定要防著它突然變道。

3、變道拖沓，后車冒險通過

有些司機變道時拖泥帶水，轉向燈老早都打開了，但車身就是遲遲變不過去。這是很危險的操作。一來后車可能以為你不打算變道了，從而放松警惕，結果人家剛跟上來你卻變道，導致后車躲閃不及發生碰撞。二來后車嫌你太拖沓，于是不打算讓行而加速迎頭趕上來。這時候出事故的概率會大大增加。

所以說如果你打算變道的話一定要干脆利落，猶豫不決是容易出問題的。其次當你發現前車打轉向燈了但遲遲不變道也不要貿然強行通過，一定要多加留意。

我認為以上幾點可以解釋為什么感覺距離足夠但變道時仍然發生碰撞。

安全變道的一些個人經驗

1、別把變道當轉彎

有些司機變道時操作太猛，說變道一把方向打過去瞬間大半個車頭就跨到隔壁車道了，跟急轉彎一樣。一般并不建議這樣做，因為變道時方向打太猛本身就不利于自己車輛的穩定，特別是車速比較高的時候或者雨雪天氣，最容易導致失控。而且你一把方向拉過去直接把對方封死了，后車沒有一點躲避空間，只能撞車。所以說變道時最好穩著打方向，這樣就算疏于觀察發生險情后車也有躲避空間，有一定概率把碰撞降低為“別車”。

2、投石問路

車多排隊時變道最困難，因為車距太近，而且排隊時大家都不會太情愿讓行，稍不留神就容易剮蹭。雖然我們提倡提前變道，避免快到路口車輛扎堆兒時才變道。但有時候確實容易疏忽，這時候想要變道就可以先“投石問路”，試探后車。比如你不熟悉路走錯車道想要變道，但車太多怕出危險。這時候就可以先打轉向燈，同時稍微打點方向做出變道的動作，然后觀察后車的反應。如果后車減速了說明人家打算讓行，咱就趕緊變道。如果后車拼命的閃燈按喇叭或者明顯有加速的跡象那咱就老老實實呆著吧。畢竟有時候繞道也比冒險好。

3、巧用車內后視鏡

車內后視鏡用好了可以極大地提高行車安全，還可以讓司機更方便快速準確地判斷方位。我平時習慣把車內后視鏡調到稍向右偏的位置，調整原則是從內后視鏡能看到后擋風玻璃和右側車窗。這樣在變道時通過內后視鏡能更準確地判斷與后車的距離，而照到右側車窗則可以在右轉彎時降低右后視鏡的盲區范圍。不過這個操作并不是所有車都適用，因為有些車前排座椅會剛好擋住右后門的車窗。

4、連續變道是大忌

有些車變道非常任性，好像整條路都是他的一樣。方向一打能連著跨越幾個車道。這是非常危險的行為，因為汽車外后視鏡看相鄰車道比較清楚，再跨個車道盲區就大大增加了。這時候貿然連續變道很容易出問題。

以上就是關于變道的一些經驗體會，歡迎大家討論分享自己的經驗，如有不足之處還請多多指教。