01M自動變速箱電控系統分成三個部分傳感器和輸入信號;控制單元;執行元件和輸出信號.

01M型自動變速器的控制模塊TCM通過監控液壓控制單元、車速傳感器、多功能開關、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、換擋鎖止電磁閥、數據傳輸接線器、線路控制開關、制動燈開關、低速擋開關、起動機保持繼電器、制動開關、強制降擋開關、ATF油溫傳感器及自動變速器擋位顯示等信號，來準確地確定自動變速器的換擋時間與換擋品質。

當上述某一系統發生故障時，TCM將執行緊急運行模式(ERM)。此時變速器所有其他電控功能將無法起作用，變速器只能處于液力3擋接合狀態，不過R擋、1擋依然可以使用。

另外，當自動變速器處于緊急運行模式時不能檢查油位。 在變速器的執行元件中有7個電磁閥，它們受TCM控制，將來自油泵的油壓直接分配給相應的換擋元件。其中有2個電磁閥在換擋期間起作用，以保證換擋的平順性；1個電磁閥調節主油壓；4個電磁閥分別控制離合器和制動器。此外，執行元件還包括換擋桿鎖止電磁閥、起動鎖和倒車燈繼電器。

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

1、電控單元及傳感器

1）電子控制單元J217

作用：電子控制單元是自動變速器的大腦，它收到節氣門電位計，變速器轉速傳感器，車速傳感器等感知元件的信號，按模糊邏輯的方法計算升降擋時機，輸出指令，驅動電磁閥等執行元件動作。電控單元還有自診斷功能。

2）節氣門電位計G69
（1）安裝位置：節氣門電位計安裝在節氣門控制單元J338內，J338安裝在進氣總管上。
（2）信號

作用：打開節氣門時，隨著節氣門軸的轉動將改變G69電位計滑臂的位置，使G69信號電壓從5V向0V變化。G69信號送往發動機ECU，再由發動機ECU輸出送往自動變速器ECU。自動變速器ECU再根據此信號，計算發動機負荷變化后的換擋時刻，調整負荷變化后的自動變速器油壓。

3）變速器轉速傳感器G38
（1）安裝位置：變速器轉速傳感器G38安裝在自動變速器的殼體上，插頭為白色。由于與車速傳感器G68黑色插頭形狀一樣，所以切勿將G38與G68插頭連接顛倒。
（2）信號作用：G38為磁感應式傳感器，用于感知雙排單、雙級行星齒輪機構中的大太陽輪轉速。ECU根據此信號準確計算換擋時刻，并在換擋的短時間內，減小點火提前角來減小發動機轉矩，以防止換擋時汽車闖車。

4）車速傳感器G68
（1）安裝位置：車速傳感器G68安裝在自動變速器殼體上， 插頭為黑色，
（2）信號作用：G68為磁感應式傳感器，當主動齒輪上的靶輪旋轉而感應出脈沖信號，ECU使用此信號計算換擋時刻，并控制瑣止離合器的結合。

5）變速器油溫傳感器G93
（1）安裝位置：變速器油溫傳感器G93安裝在變速器油底殼內滑閥箱印制電路線束上。
（2）信號作用：G93是一個負溫度系數熱敏電阻，感知自動變速器油的溫度，隨著自動變速器油溫的升高，其電阻值降低。當油溫上升到148攝式度時，自動變速器ECU強行結合瑣止離合器，變矩器失去變矩作用，強行剛性傳動促使油溫降低。如果變速器有故障，導致油溫仍降不下來，ECU強行將變速器降低一擋行使。

6）發動機轉速傳感器G28
（1）安裝位置：發動機轉速傳感器安裝在發動機飛輪處，G28信號送往發動機控制單元，再由發動機控制單元送往變速器控制單元。
（2）信號作用：自動變速器ECU將發動機轉速信號和車速信號進行對比，根據轉速差，ECU識別出鎖止離合器打滑情況。如果轉速差太大，既渦輪與泵輪間滑動過大，ECU就增大鎖止離合器壓力，使滑動相位減小，當轉速傳感器G38信號中斷時，發動機轉速傳感器G28可作為G38的替代值。

7）強制降擋開關F8
（1）安裝位置：強制降擋開關和節氣門拉鎖制成一體。
（2）信號作用：當加速踏板踏到行程95％，節氣門接近全開時，F8觸點閉合。ECU收到此信號，立即令變速器降到相臨低擋，促使發動機轉速迅速升高，提高加速性能。另外當發動機轉速到較高時，ECU也根據此信號換入高檔。F8閉合后，空調裝置將被切斷8秒，以使發動機對車輛加速提供最大功率。

8）多功能開關F125
（1）安裝位置：多功能開關F125安裝在變速器殼體內，F125由變速桿拉索控制；
（2）信號作用：F125向ECU提供變速桿所處擋位，ECU以此信號得知駕駛員的掛擋意圖，并控制起動機只能在P，N擋起動，控制變速桿位置指示板點亮及輸出給巡航控制單元

9）制動燈開關F
（1）安裝位置：制動燈開關F安裝在制動踏板支架上。
（2）信號作用：控制單元通過此信號判斷是否制動。汽車發動后變速桿被鎖止電磁閥N110鎖止，只有踏下制動踏板，變速桿才能脫離P或N擋位掛入其他擋位。

2、執行元件

1）電磁閥N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94

（1）安裝位置：電磁閥N88—N94安裝在自動變速器的油底殼內的滑閥箱上，用大眾專用工具3373拆卸。如圖8所示

（2）元件作用：電磁閥N88、N89、N90、N92、N94是開關閥，開關閥的作用是可以打開或關閉某一油道，其中N88、N89、N90稱為換檔電磁閥，控制單元通過這三個閥，控制換檔液壓閥的動作而換入某個檔位。N92、N94稱為換擋平順閥，其作用是使換擋平順。
電磁閥N91、N93是油壓調節閥，調節閥可以調節油液的壓力。N91稱為鎖止離合器油壓調節閥，控制單元通過N91來調節鎖止離合器壓力大小。N93成為離合器和制動器油壓調節閥，電控單元通過N93來調節離合器和制動器油壓大小。

2）變速桿鎖止電磁閥N110
（1）安裝位置：變速桿鎖止電磁閥N110安裝在變速桿下面的換檔操縱機構上。
（2）元件作用：N110是執行元件，電磁線圈一端與15號線相連，另一端由自動變速器ECU的29針控制接地。打開點火開關，電磁閥N110通電吸合，將變速桿鎖住，變速桿不可以從“P”或“N”檔換到其他檔位。只有在踩下制動踏板，ECU收到制動燈開關信號，這時ECU切斷電磁閥 N110線圈接地電流，使其釋放，變速桿才能換到其他檔位。

3）空擋起動和倒車燈繼電器J226
（1）安裝位置：J226是一組合繼電器，安裝在中央繼電器盒處，繼電器外殼上標注號為150。
（2）元件作用：J226接收多功能開關F125的信號，防止變速桿掛在行駛檔時起動發動機，同時掛上倒檔可接通倒車燈。

（汽車維修技朮wang www.011315.cn 原創 ）