開車從來都是一件需要小心再小心的事情，上高速就更需要打起十二分的注意力。因為車速快且容易視覺疲勞，所以發生危險的概率大大增加。作為一個15年駕齡的司機，迄今在路上看到開不了直線的車就氣不打一處來，超車后幾乎百分百的能發現司機不是在打電話就是在發消息。今天我就來總結一下開高速的那些作死行為，大家有則改之，無則加勉。

疲勞駕駛最危險

雖說幾乎人人都知道疲勞駕駛的危險性，但幾乎每個司機都遇到過疲勞駕駛的情況。還剩下100多公里的路，堅持一下就到了的心態時有發生。這里一定要把這個想法糾正過來，應該是：還剩下100多公里的路，堅持一下人就沒了。因為疲勞駕駛造成的悲劇我不想贅述，如果車上有兩個人最好可以在服務區替換著開，如果一個人開車每200公里建議去服務區休息半個小時，“欲速則不達”這句古語在今天還是有很強的現實意義。

不開燈光要不得

因為大部分的高速路段都沒有燈光，夜間開啟遠光燈則非常重要。不僅如此在雨天霧天開啟霧燈和雙閃也是經常被忽視的做法。如果想要變道，需要在保持車距的情況下打左轉向燈，在變道完成后立刻打右轉向燈提醒后車。

切勿龜速或超速行駛

高速上的規定時速是60公里每小時至120公里每小時，經常會有一些司機因為查看導航等原因突然放低車速造成連環追尾等事故，如果后面是大車會因為制動不及造成更加嚴重的事故后果。而超速行駛下，車輛的制動性能會跟不上人腦反應速度引發危險，所以也是萬萬要不得的。

再牛的DIY司機也別在應急車道上逞能

之前寫過文章和大家說明不能再應急車道的自行更換備胎，被很多鍵盤黨表示這就是騙錢的套路。我表示我又不是開拖車公司的，還有什么比安全更重要的事情呢？所以老生常談，如果出現爆胎等車輛故障，請從圍欄外面走到車后150-200米處放置警示牌，在圍欄外面撥打救援電話并等待。不信邪可以去網絡上自行搜索事故視頻以此警醒，如果真的心疼高速的拖車費請務必在上高速前做好車輛檢查以絕后患。

很多人說高速是最好開的路，這話沒錯，但高速因為其特殊性也是最容易出事的路，所以小心駛得萬年船總沒錯。希望大家在評論區補充你們見過危險的高速行為，小伙伴們加以避免。祝愿大家都能小心翼翼開車，平平安安到家。