由于今年的特殊之處，計劃中取消的北京車展竟然又回來了，作為國內的四大車展之一，北京車展總少不了一些車型的全球首次亮相。無論是高性能車，豪華車還是普通的買菜車，總能給我們這些車迷一些驚喜，今天就讓我們好好看看本次車上哪些值得拿出來好好說一說的車吧。

1. 寶馬展臺

車展上的豪華車總是能在第一秒就把我們牢牢吸引過去，而本次寶馬也是相當有誠意的帶來了前不久才亮相的全新一代M3/4。作為當下最有爭議的車型之一，它的外觀設計要遠比性能更有看點。前進氣格柵用雙腎形容感覺還沒有用雙肺來的貼切，看起來相當的不習慣，相當的突兀。但是如果你有機會親臨現場，也許你的看法會有個180°的大轉彎，立體化的設計看起來極具氣勢，有很強的氣場，加上前后加寬的翼子板，拳頭一般大的四出排氣，或許真的能有自己的忠實粉絲。

在這一代車型上，更大馬力的S58直六雙渦輪發動機可以提供480馬力，峰值扭矩更是超過了600牛米，雷霆版的數據更是達到夸張的510馬力，追平了當初E60年代的寶馬M5。

2. 瑪莎拉蒂展臺

十年了，瑪莎拉蒂沒有推出過新的跑車，才在杭州亮相的MC20讓大家知道，瑪莎拉蒂不造不代表造不出來。親自打造的3.0 V6雙渦輪發動機最大馬力超600匹，超級大顆的渦輪竟然感受不到最明顯的渦輪遲滯，這是得益于在F1賽車上應用了湍流射流雙燃燒室燃燒技術，與德國人解決大渦輪降壓縮比的方法不同，意大利人更愿意從源頭解決問題。為了讓高壓縮比與渦輪更好的協同工作，用兩個燃燒室加快燃油的燃燒速度解決爆震問題，實在是高明。

210萬的售價再看看mc20的產品力，真的有種物超所值的感覺，這個價錢在保時捷那邊，turbo s是肯定買不到的，即便是GT3也只能選個低配，這一次豪主們有了更多的選擇。

3. 奧迪展臺

本次北京車展，奧迪RS Q8、全新奧迪R8 Coupé、新奧迪RS 5 Sportback三款車型中國首發，這也是奧迪在中國大力布局旗下運動車型最重要的一年，直接與奔馳的AMG和寶馬的M展開面對面的交鋒。

與保時捷合作研發的2.9T雙渦輪發動機，最大馬力450馬力現在看來在數據上沒有任何的優勢，但是不得不承認代號為EA839的這一代大眾V6機器依然是目前為止最好的V6之一，雖然是奧迪做技術的主要指導，但是保時捷在缸壁上用了比奧迪更高級的涂層，其他方面的區別也讓搭載了相同動力的保時捷車型更加野性。

4. 平民系列

最后我們再看看接地氣的買菜車系列。大眾的新一代高爾夫8，全新的外觀，電子檔桿，內飾的用料和做工也更加討好。

之前火熱的好多天的長城大狗和坦克本次車展也是公布了最終的售價，尤其是坦克，2.0T 227馬力387牛米，采埃孚8AT，分時四驅，前后兩個機械鎖，這么齊全的越野配置20萬的起步價感覺還是良心的。由于北京車展來的突然，很多品牌還沒有做好準備，所以在年底的廣州車展，相信會有更多的新車型與我們見面。