消費(fèi)者為什么只關(guān)心電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力、而不考慮燃油車的油箱大小（其實(shí)也是在從另一個(gè)角度問(wèn)燃油車?yán)m(xù)航）？原因其實(shí)有兩方面，其一是無(wú)論多小的油箱、滿箱燃油蘊(yùn)含的能量都不低，其二無(wú)論油箱容積有多大、填充滿燃油的速度都比給電池充電更快，即便加油200l、其速度都比充滿一塊手機(jī)電池快得多，所以燃油車的油箱根本不必過(guò)多關(guān)注。

消費(fèi)者關(guān)注電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力、無(wú)外乎是因?yàn)殡妱?dòng)車在續(xù)航能力上存在短板；其一電池能量密度低、直接導(dǎo)致一大塊電池總能量不足。其二充能時(shí)間太慢，5、6分鐘可以加滿絕大多數(shù)乘用車的油箱，但這對(duì)于電動(dòng)車而言太難、所以這兩方面導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航問(wèn)題不太樂(lè)觀；至于燃油車，油箱小點(diǎn)也沒什么大不了，燃油能量密度大、這是其一，其二就是加油速度足夠快，所以燃油車即便油箱不怎么大、也形成不了續(xù)航焦慮！

一箱油所蘊(yùn)含的能量

貌似在乘用車范圍內(nèi)，油箱容積最小的車型應(yīng)該是雪弗蘭樂(lè)馳，這款0.8L排量小車的油箱容積為35升（理論值，實(shí)際上能多加幾升），那我們就計(jì)算下這民用車范圍內(nèi)幾乎是最阻礙的油箱、所蘊(yùn)含的能量，請(qǐng)別小看這35升汽油的能量。。。

1升汽油=約0.76千克（不是固定值）

35升汽油=26.6千克

1千克汽油蘊(yùn)含能量=46兆焦耳

35升汽油=26.6kg=46*26.6=約1223兆焦耳

考慮到內(nèi)燃機(jī)平均熱效率在34%左右

35升汽油能行駛能量=1223*34%=415兆焦耳

電池板所蘊(yùn)含的能量

咱們就拿一塊100度電的電池板來(lái)舉例，從目前的新能源領(lǐng)域來(lái)說(shuō)、這個(gè)能量容積已經(jīng)算是很大了；

1度電=3.6兆焦耳

100度電=360兆焦耳

按照90%的效率來(lái)計(jì)算

100度電=360兆焦耳*90%=324兆焦耳

看到上面的比較、也就很容易理解為什么新能源領(lǐng)域容易出現(xiàn)續(xù)航焦慮了吧？100度電、接近90%的效率，能用于行駛的能量不會(huì)324兆焦耳左右；這對(duì)于燃油車而言、即便是35升的大小（絕對(duì)小油箱），即便內(nèi)燃機(jī)的平均熱效率只能達(dá)到34%（非峰值熱效率），這35升汽油仍然能有415兆焦耳的能量用于行駛、所以只能說(shuō)汽油的能量密度太大了，即便熱效率不高、但能量密度大能消除很多劣勢(shì)，電機(jī)的效率雖然很高、但受制于電池的能量密度，所以還是存在一些短板！

當(dāng)然上述只是從能量密度上的比對(duì)，即便最小的35升容積油箱、其蘊(yùn)含的能量也比100度電的電池組大太多，從市場(chǎng)的角度上看、這一塊100度電的電池組的造價(jià)成本，已經(jīng)足夠買上一、兩輛配備35升油箱的汽車了；只從能量密度上比較或許不能完全說(shuō)明問(wèn)題，那我們可以換一個(gè)角度、從充能角度上分析一下！35升容積的油箱、加滿需要多久？估計(jì)算上高峰期在加油站的排隊(duì)時(shí)間、有10分鐘也足夠了，那么充滿一塊100度點(diǎn)的鋰電池組、需要多久？當(dāng)然得幾個(gè)小時(shí)、甚至更久！

寫到這就可以解釋這個(gè)問(wèn)題了，那為什么人們只關(guān)注電動(dòng)車?yán)m(xù)航、而不關(guān)注燃油車油箱大小呢？原因很簡(jiǎn)單，無(wú)論燃油車油箱有多小、即便只有35升容積，但也足夠用、況且加油損耗的時(shí)間很少，所以不存在續(xù)航焦慮；至于電動(dòng)車，即便電池容量很大、高達(dá)100度電，依然可能面臨續(xù)航問(wèn)題；況且沒有幾個(gè)電動(dòng)車能配備100度電的大電池組。當(dāng)然隨著不斷完善的新能源配套設(shè)施、電動(dòng)車的續(xù)航問(wèn)題已經(jīng)得到了很大程度的改善，就目前來(lái)看、一些充電設(shè)施完善的區(qū)域，電動(dòng)車的使用很方便、也沒有了續(xù)航焦慮！