關注車圈的小伙伴一定都聽說過“汽車召回”，其實汽車召回是很正常的一件事情。所謂汽車召回，是指投放市場的汽車被發現因設計或制造存在缺陷，可能導致安全和環境問題。制造商必須及時報告產品問題、原因和改進措施。向國家有關部門申請召回，經批準后對現有車輛進行改造，消除事故隱患。最新數據顯示，今年一季度全國總共召回四十三萬臺，同比下降41%。

智車派了解到，乘聯會秘書長崔東樹發文，2023年1至3月實施召回有四十批次事件，總共召回四十三萬臺；相對去年同期的數量下降41%，外資企業召回較多，自主召回問題減少較多，新能源車召回不多，傳統車召回沒有出現新的趨勢性事件。

具體來看，進口車企召回二九次，合資品牌企業七次，自主品牌企業也有4家。進口車依舊占據召回總數量的大半，雖然投訴少，但召回執行較好。進口車的德系和歐日系召回較多。另外，崔東樹表示，今年3月的召回主要是制動系老化問題，總體風險不大。發動機和傳動故障較少。軟件和電器設備隱患規模也不大。

據悉，乘聯會此前初步統計稱，2023年3月1日至31日，乘用車市場零售159.6萬輛，同比持平，較上月增長17%；今年以來累計零售427.5萬輛，同比下降13%。另外今年3月全國乘用車廠商批發195.5萬輛，同比增長7%，較上月增長22%。今年以來累計批發502.1萬輛，同比下降8%。