電動車電機內部結構詳解

電機內部的構造很多車友還不是很清楚，接下來我們走進電機的內部，去看看內部這些部件究竟是怎么一回事

首先，從車友們最關心的磁鋼開始。磁鋼的種類他有很多種，常見的有三種：鐵氧體，鋁鎳鈷，釹鐵硼。作為稀土永磁材料，釹鐵硼能夠在有限的體積內釋放較強的磁能積，使得直流電機小型化成為可能，故而電動車電機除最早有過鐵氧體外基本都是釹鐵硼的天下，這里的磁鋼也就不再單獨加以標識。磁鋼是商品，既然是商品就有三六九等，那么磁鋼標識怎么區分好壞？首先是牌號，磁鋼牌號從高到低有 EH ， UH ， SH ， H ， M ， N 這幾個標準，對應耐溫系數為 200 ， 180 ， 150 ， 120 ， 100 ， 80 。，耐溫系數越高越好，畢竟電機自身會發熱，發熱以后就會退磁影響電機壽命；在磁鋼牌號前面一般還會跟一個數字，這個數字一般是 35 ， 38 ， 40 這幾個為主，這些數字標識解釋起來專業術語較強，大家只要知道數字越大，磁性越強這條基本準則就可以了。現在市面上的電機普遍采用的都是耐溫 100 度的 38M 料磁鋼，能用到標準的 H 料磁鋼的少之又少。

確定了材質然后看高度，由于電機的工作原理簡單說來就是電磁轉換，那么你需要足夠的速度或載重必須要足夠的功率，也就勢必需要足夠體積的磁鋼。一般現在電機廠都是只標高度，而厚度寬度都沒有標識，而磁鋼的退磁與厚度息息相關（舉例來說， 3 毫米厚的磁鋼退磁在 100 度標準下 2 小時不會超過 3% ， 2.5 毫米厚度同等環境下退磁在 5-8% ， 2 個厚度則超過 10% ，相比之下寬度對于電機的影響倒不是很大，市場上的已經開始有這種黑心電機），大家需要多留個心眼哦。

說完了磁鋼我們來說說鐵芯，最早的電機由于是單張的矽鋼片在電機廠自己疊壓而成，所以現在依然有人稱其為矽鋼片，兩者是一樣的。鐵芯材質一般為冷軋板（ 06 以前有熱軋板），牌號則是 800 ， 600 ， 470 ， 400 ， 350 ， 300 從高到低。這些牌號代表什么意義呢？以冷軋 470 為例，表示鐵損值為 4.7w/kg ，具體解釋下去可能比較復雜，大家只要知道這個鐵損值對于電機不是好事，還是越低越好就行，當然越低的牌號也代表著越貴的鋼材，而且每家鋼廠出產的效果也不盡相同，以國內鋼材為例，同等牌號下武鋼最好，寶鋼太鋼則是緊隨其后，當然最好的鋼材還是進口德國或日本的，只是不會出現在電動車電機行業罷了。

說完了磁鋼，然后我們再說說漆包線。漆包線一般在電動車電機上毫無疑問如果電機使用了 180-1 ，效果會優于 130-2 的效果。

再來就是八芯線，大家俗稱引出線的東東。電機廠標識的 XX 平方指的是三根相線的截面積，一般按照如下規律：800w 以下， 1.5 平方；800-1000 ， 2 平方；1000-1500 ， 2.5 或 3 平方；1500-2000 ， 6 平方；2000-2500 ， 8 平方；2500-3000 ， 10 平方；3000 往上，最好是 16 平方。如果您的電機標稱 1500W 只有 1.5 平方，這個電機就可能存在虛標功率，因為這個功率搭配這個引出線燒毀的概率很大

最后我們要分析兩個電機廠都需要撓頭的配件：軸承和霍爾，先說較簡單的軸承。軸承在機械行業的使用很普遍，那么什么樣的軸承最適合呢？首先電機的功率和軸承的尺寸息息相關，有修車經驗的師傅拆開電機蓋以后會看的比較清楚，那么需要知道的就是：電摩款的電機（ 1500W 左右）至少需要搭配 6004 （外徑 42MM ）標準才可以保證三年左右的壽命，而且功率增加還需要更大的軸承來承載電機的扭矩。如果是簡易款的則相對簡單得多，有個 6203 （外徑 40 ）的就可以了。說完尺寸我們來說等級，這塊一般廠家是規避不談的，因為軸承價格是根據 z1-z4 這幾個檔來確定的，如果你用 Z4 組的 6203 ，價格都會超過 Z1 組的 6005 （外徑 47 ）！這就是貓膩，有心買車的時候也可以關注下這個問題。至于最后的品牌這塊我不敢說多，全國這種小軸承四分之三的產能集中在浙江慈溪，能用到這里的 Z3 組軸承你已經是賺到了，至于吹噓什么哈瓦洛或者人本不是說完全不可能，最好眼見為實，因為這幾家的軸承的價格是普通軸承的 3-8 倍，可能性很低的。

霍爾就類似于您家里的大門，他是電機與控制器溝通的一個大門而已，要么開門要么關門（這是電子換向的基本原理），只要是電機設計合理，控制器匹配得當，霍爾沒有那么容易擊穿或者燒毀。那么為什么現在很多車友的霍爾反復燒毀呢？首先還是控制器的匹配問題?，F在電機功率越做越大，控制器也跟著水漲船高，大家都有了燒毀的可能，那么智能型的控制器在發現元器件高溫油燒毀可能的時候他會自動切斷外來信號，無論是電池還是電機這時候他都不再繼續聯通，這時候電機不是智能的，他沒有停下來，那么沒有停下來的電機自然就轉化成發電機繼續運作，直到停下來為止。在停下來的時候如果正好是霍爾所在的位置，這也是霍爾元件燒毀的最大原因之一。