鄭州宛航電動車市場商戶、臺鈴電動車經銷商李漢平，最多時，一年賣了16萬輛，平均一天能賣438輛。

做期貨的，開始轉行賣電動車

1997年，剛剛從武漢一高校畢業的李漢平，被分配到武漢一家汽車廠，做了兩年期貨，李漢平發現他的興趣不在于此。荷爾蒙旺盛的他，覺得干銷售更有意思。

2004年，眼瞅著鄭州街頭的電動車越來越多，他隱隱覺得，輕便、省力、省時的電動車，或許有一天會取代自行車。

這一年，他通過加入了河南大名科貿，正式開始賣電動車。大名科貿是多個電動車品牌的河南總代理，如阿米尼、愛瑪、臺鈴等。

業績：

愛上銷售，一年賣了16萬輛電動車

李漢平2004年加入大名科貿，在此之前的2003年，大名科貿年銷售電動車是3000輛左右。

2004年，李漢平加入后，銷量直線上升，漲到了1.6萬輛。

到了2007年，全年銷量達到了高峰，超過了16萬輛，平均算下來，一天能賣438輛車。

大名科貿出名了，被業內稱為“中國第一經銷商”。

談及大名科貿的成功，李漢平說，這有幾個原因不容忽視，首先是，選擇代理的電動車品牌得好，經得起市場推敲，如愛瑪、雅迪、臺鈴等，在業內的口碑都可以，每年全國的銷量也都排在前幾位。

其次，大名科貿市場化運作比較好，如舍得給零售的經銷商讓利，讓經銷商感覺跟著公司能掙錢，就拿當初代理的阿米尼來說，原本河南只有十幾家店，后來公司舍得讓利，全省的銷售網點一下子發展到100多家。有一年，最多時，阿米尼在河南的銷量超過了6萬輛。因為賣阿米尼，很多經銷商變成了百萬富翁、千萬富翁。

第三，李漢平認為，大名科貿提供的服務好。

創業：

年薪30多萬元的營銷總監，心底有個創業夢

年銷量從幾千輛增至16萬輛，李漢平的職務，也從一般的銷售員升到了營銷總監。年薪從幾萬元漲到了30多萬元。

但，或許，每個不安份的人心中都有一個創業夢吧。李漢平也一樣。

所以，在幾經掂量，再三權衡下，2018年9月份，他還是從大名科貿辭職，自己開起了店。

品牌車市場占有率將會越來越高

給別人賣車時，一年能銷售16萬輛，現在自己開店了，一年能賣多少車?

李漢平的預估是，2019年要賣8000輛車。

8000輛和16萬輛，差距不是一星半點。

李漢平說，前者是自己在鄭州的三家店，后者則是以前的公司面向全省數千家經銷商，體量肯定不一樣。

如何才能實現銷售8000輛的目標?

李漢平說其實就四個字：質量，服務。

質量指是店里電動車的品質，是硬件設施;而服務則是對消費者而言，是軟件。

“鄭州的電動車市場雖然早在幾年前就達到了飽和，但以舊換新的量依然不小。”李漢平說，根據他的觀察，每賣出10輛電動車，其中就有兩三輛是以舊換新，而這個數據在保有量為400萬左右的鄭州而言，也是一塊不小的“蛋糕”，這也是他在創業時，堅持不轉行的主要原因。

讓李漢平堅定信心的還有一個因素，那就是隨著市場的趨于規范，品牌車的市場占有率越來越高，目前已達到50%至60%。

在這種大環境下，他覺得自己只要把貨選好，服務做好，再開兩三家店也不是沒有可能。

來源：河南商報

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