謝題主相邀，這個問題非常好，作為電動車行業(yè)拼搏了多年的老鳥，我想說的是《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》俗稱電動車新國標(biāo)，是對電動車企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的具有法律效應(yīng)的強制規(guī)范，就好比給他們的帶了劃定了一個圈，國內(nèi)所有的電動自行車產(chǎn)品的生產(chǎn)必須要在圈子里進行。

電動車新國標(biāo)規(guī)定了時速≤25KM/H，含電池總重量≤55kg ,電機功率≤400W，蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓小于等于48V，兩輪間軸距≤1250MM,最大寬度≤450MM，必須安裝腳蹬子，同時還得具有防火阻燃和防止篡改等功能，最后還需要3C強制認證才能上市銷售。也就是說有了統(tǒng)一的最低標(biāo)準(zhǔn)，注意新國標(biāo)是最低標(biāo)準(zhǔn)。

電動自行車的3C強制認證就是最低標(biāo)準(zhǔn)，所有的生存企業(yè)只需要達到這個標(biāo)準(zhǔn)以上，即可上市，國家不可能讓所有的企業(yè)都去執(zhí)行統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因為每個企業(yè)在產(chǎn)品零部件采購，制造水平，裝配工藝都是有差異的。不少企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量遠遠超過這個標(biāo)準(zhǔn)。

電動車產(chǎn)品的價格最終是由市場決定的，市場行情也不是國家來定的，只能有市場供求決定，但可以肯定的是，新國標(biāo)出臺以后，相比較老國標(biāo)的產(chǎn)品，生產(chǎn)制造的成本以及研發(fā)的投入的增加，新國標(biāo)電動車勢必會漲價，此外，電動車價格除了標(biāo)準(zhǔn)以外，還跟品牌的知名度，研發(fā)成本，市場銷量及政策因素相關(guān)的。

因此，哪怕是有了新的國家標(biāo)準(zhǔn)，電動自行車的質(zhì)量和價格，全國是無法執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的，因為現(xiàn)在已經(jīng)不是計劃經(jīng)濟年代了，而是市場經(jīng)濟了，這一切都由市場決定了。