汽車常見故障快速診斷方法有哪些？

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汽車常見故障的表現和癥狀

性能異常

動力性和經濟性變差，如最高行駛速度明顯降低，汽車燃油消耗量大和機油消耗大；乘坐舒適性差，如汽車振動和噪聲明顯加大；汽車操縱穩定性差，如汽車易跑偏，車頭擺振，制動側滑和制動距離長，排放超標等。

工況異常

使用中突然出現某些不正常現象，如行駛中發動機突然熄火，制動無效，冬季啟動困難，發動機熄火后再也不能啟動等。

聲響異常

使用中發生的故障往往以異常響聲的形式表現出來，如果響聲比較沉悶并且伴有強烈的振抖時，故障比較嚴重。

例如，汽車怠速運轉時，發出有規律的“嗒嗒”聲，加速時響聲雜亂無規律，這是氣門間隙過大發出的敲擊聲；如果發動機在正常運轉時，出現像敲砧板的“嘎嘎”聲，且響聲越來越嚴重，這是發動機缺機油造成燒軸瓦的響聲。

排煙異常

汽車排氣管冒黑煙一般為混合氣過濃，燃燒不完全；排氣管冒藍煙，一般為燒機油；排氣管冒白煙，一般為燃油中有水，或氣缸有水，或室外溫度過低。

操作異常

汽車不能按駕駛員意愿進行加速、轉向、制動，如油門踏板、離合器踏板、制動踏板、轉向盤、變速桿操作不靈活等。

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氣味異常

剎車片和離合器片的非金屬材料發出的燒焦味，蓄電池電解液的特殊臭味，電氣系統導線燒毀的焦蝴味，漏機油滴到排氣管的燒焦味和汽油味。

外觀異常

汽車停放在平坦場地上，檢查外觀時會發現汽車縱向傾斜或橫向歪斜；燈光、信號、儀表失常；表面有碰傷、擦痕損傷等。

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過熱及滲漏

各部件溫度超出正常使用溫度范圍，如水箱“開鍋”，變速器、制動器、后橋殼發熱燙手；滲漏故障有燃油、機油、冷卻液、制動液、電解液、制冷劑等漏液，電氣系統漏電，氣缸墊、進（排）氣管墊、真空管等漏氣。

故障診斷方法

汽車發生故障，如果查不出故障原因和故障部位，就無法動手修理。汽車故障種類繁多。千變萬化，但只要掌握汽車的構造、原理、性能，且具有豐富的維修實踐經驗，就很容易作出準確的判斷。

汽車一般故障診斷方法大概歸納為，深問歷程、慎查癥狀、細聽異響、觸感變化、辨嗅氣味、試驗求證、部件替換、分離檢查和局部拆裝等。

對于疑難故障，在利用儀器和設備進行檢測的過程中也要結合維修經驗，靈活運用檢測結果，對故障進行綜合診斷。

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深問歷程

中醫診病要望、聞、問、切，汽車故障診斷也是一樣，其中，深問也是快速診斷汽車故障的方法之一。例如，汽車發生故障時，應了解汽車使用年限和行駛里程，可以根據這些使用情況估計可能發生的故障原因。

因此，維修人員一定要向車主詢問使用年限、修理歷史、發生故障時的癥狀以及發生故障后的狀態，進一步深入地了解故障產生的原因，判斷故障的部位。

慎查癥狀

所謂慎查癥狀是對初步判斷的故障發生部位進行仔細觀察或模擬檢測。如發動機冒藍煙，如果是使用過程中長期冒藍煙，且汽車使用里程又很長，一般可判斷為氣缸、活塞、活塞環磨損造成機油上躥至燃燒室燃燒引起的；

如果只是在發動機剛啟動時冒一股藍煙，以后又逐漸變得比較輕微，一般可判斷為氣門油封老化或氣門桿與導管磨損造成機油漏入燃燒室燃燒引起的；

如果是發動機大修后出現冒藍煙，只能是活塞環裝反所致，特別是梯形活塞環，由于梯度很小，肉眼很難看得清楚，如果標記不清或標錯，就易造成活塞環泵油現象。

細聽異響

用聽覺判斷汽車故障是常用的簡便方法。當汽車某個部位發生故障時，就會出現異常響聲，有經驗者可以根據響聲判斷故障部位。

如汽車直行時響聲正常，而拐彎時有異響，可判斷差速器中的行星齒輪有問題；如發動機抖動，加速時排氣管有“突突”聲，可判斷為發動機缺缸工作；

如踩下離合器踏板時有沙沙聲，松開離合器踏板時響聲消失，說明離合器分離軸承缺油；如發出“嘰嘰”聲，說明分離軸承卡死不轉，磨到分離杠桿發出的響聲，必須及時更換分離軸承。

觸感變化

憑觸感來診斷汽車故障就像中醫切脈一樣，以傳到人體上感覺到的汽車狀況來判斷故障。如柴油機動力不足、怠速不穩、加速不順有“突突”聲，用手指觸碰各缸高壓油管，如果哪一條高壓油管沒有脈動感，說明該缸不工作（缺缸工作）；

如用手摸水泵出水口膠管感覺不到水流壓力波動，說明水泵壞或者水箱無水；如用手指的壓力檢查風扇皮帶的松緊度，用拇指從皮帶中間用40N的力按下皮帶，其撓度為10～15mm為合適，否則說明皮帶過松或過緊。

辨嗅氣味

汽車上不同的氣味代表著不同的狀態。如聞到焦蝴味是電線短路燒焦味，必須立即關掉電源，查找故障部位，當手摸到發燙的地方就是電線短路的部位；當停車時或行駛中聞到汽油味，可能是某處油管或油箱漏油，要查明原因；

如汽車載重上坡，發動機轉速很高，但車速很慢，且在車后聞到一股古怪難聞的焦臭味，這是離合器打滑的故障。

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試驗求證

所謂的試驗求證就是以試驗來證明汽車技術狀態的變異程度，以確定故障原因和部位。

如汽車液壓制動不靈的故障診斷為，當踩下制動踏板時，有松軟或有彈性的感覺，說明液壓制動系統中制動液（殺車油）不足或有空氣造成制動不靈；當第一次踩下制動踏板時，感覺踩下去很深，而第二次、第三次踩下去時，制動踏板逐次增高，說明制動蹄片和制動鼓磨損間隙過大造成制動不靈。

如真空助力制動系統制動不靈，可以在不發動時把制動踏板踩到底并保持不動，再啟動發動機，如果發動機啟動后制動踏板還下移一些，說明真空助力器性能良好，否則，說明真空助力器損壞造成制動不靈。

部件替換

所謂的部件替換就是對可能發生故障的部件用合格的部件替換，如果故障排除，說明該部件損壞；如果故障依舊，說明該部件是好的，故障不在此處。

例如，發電機不充電，用一個新的發電機換上去，充電正常，說明原發電機損壞；如果換上新的發電機仍然不充電，說明故障不在發電機，可能是在調節器或充電線路。

分離檢查

分離檢查就是對具有系統性的結構進行分段或隔離檢查，以確定故障部位。如出現轉向沉重故障現象，很難判斷故障在轉向器還是轉向傳動機構。如果把轉向搖臂拆下，轉動方向盤，如覺得輕松靈活，故障就在轉向傳動機構；如果方向盤仍然沉重，故障就在轉向器或轉向軸。

局部拆裝

所謂局部拆裝，就是已經判明故障發生在某個總成以后，還不能準確判斷具體某個零件發生故障時，可按總成工作原理，局部拆卸某個零件進行檢查。

例如，發動機缺缸工作，可用逐缸斷火（油）法來檢查。當拆到某缸高壓線或高壓油管時，發動機轉速發生變化，說明該缸工作正常，如果沒有任何變化，說明該缸不工作。

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