來(lái)源于一個(gè)高速交警的忠告
　　隨著道路上的私家車(chē)越來(lái)比較多，做為一名高速交警，在平時(shí)的事故處理崗位上，碰到各類形形色色的出行事故，其中不乏因缺乏安全觀念而引起嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速路出行事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速路開(kāi)車(chē)的安全注意些什么，希望能對(duì)司乘朋友的安全駕駛帶來(lái)幫助：
　　一、安全帶保安全 　　這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，同樣是一個(gè)非常多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車(chē)特別是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中造成天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方引起的死亡事故基本都是沒(méi)有系安全帶導(dǎo)致的，其中一塊是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機(jī)一人，假如他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)引起；第二起同樣是小車(chē)單方，在高速駕駛時(shí)前輪爆胎引起車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，一共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副行駛上的乘客由于沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。　　二、爆胎時(shí)的操控處理 　　剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速駕駛時(shí)小車(chē)爆胎特別是前輪爆胎引起的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中時(shí)常發(fā)覺(jué)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：假如是左前輪爆胎引起車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反過(guò)來(lái)亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不相同，車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎引起的慌亂，時(shí)常引起糾正過(guò)度，那么就會(huì)人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊上下護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。準(zhǔn)確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首要任務(wù)是要緊握方向，無(wú)論車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力維持，與此同時(shí)一定不要采取緊急制動(dòng)，由于這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為熟練掌握在受調(diào)節(jié)的流程中并努力維持原來(lái)的開(kāi)車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。 　　三、超速駕駛 　　超速駕駛的危害小伙伴們基本都知道，不管是地方還是高速，基本都會(huì)引起不可挽回的后果。假如你行駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)覺(jué)狀況，到大腦做出判斷，在反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S上下，而這個(gè)時(shí)候你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著照片，我們基本都說(shuō)這一行駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人家無(wú)能為力。對(duì)超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是一定不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，不過(guò)生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，無(wú)論日本車(chē)歐洲車(chē)，只需超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有按照的，據(jù)國(guó)外資料，假如一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，無(wú)論你是不是系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不一定是99%，是100%!敬告有些喜歡一上高速公路就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。　　四、開(kāi)車(chē)前的安全檢測(cè) 　　還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于汽車(chē)型號(hào)我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是**公司十萬(wàn)元上下最普通的家用車(chē)；除了出行前檢測(cè)輪胎，還有發(fā)動(dòng)機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也必須仔細(xì)檢測(cè)，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣子歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路，要是換了別人家，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢測(cè)車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)基本都不到的修理成本引起了多大的麻煩和隱患！　　五、高速路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告 　　想信非常多經(jīng)常上高速公路的司機(jī)朋友基本都會(huì)發(fā)覺(jué)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣子這樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速公路干的情況下同樣是沒(méi)有在意這些物品，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛”的標(biāo)語(yǔ)和這樣子這樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面基本都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，想信我，這些物品的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)記符號(hào)時(shí)，一定要有觀念的下降車(chē)速并維持車(chē)距，與此同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急狀況的預(yù)備，畢竟，距離造成美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全開(kāi)車(chē)上基本都很有好處。　　六、盡最大限度防止夜間開(kāi)車(chē) 　　在我國(guó)現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間開(kāi)車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能到了1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、修理車(chē)輛、辦事找人、并且最至關(guān)重要的是路政、超限和交警白天基本都在路上，晚上開(kāi)車(chē)麻煩更少！這樣就引起晚上是各類事故的高發(fā)時(shí)段，做為小車(chē)的司乘人員，在晚上開(kāi)車(chē)，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，至關(guān)重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞行駛、更有證駕不符、違法行駛等大比例牽涉其中給開(kāi)車(chē)引起更大的安全隱患。并且大車(chē)的座位較高，高速路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機(jī)差不多是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣子的司機(jī)們一同馳騁嗎？　　七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒 　　高速路速度快，噪音大，你的車(chē)?yán)惹败?chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；并且，當(dāng)你發(fā)覺(jué)開(kāi)車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就必須要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)假如你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，想信我，有些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)覺(jué)且車(chē)速更快。并且，晚上超車(chē)時(shí)，一定不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好是切成近光燈，這樣子前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離那么就會(huì)不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他的車(chē)輛更清楚地看到你，與你是不是能清楚看到對(duì)方是同等的至關(guān)重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或打著遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)的摩托和汽車(chē)，他們自認(rèn)為自己能看清地面和其他的車(chē)，而別人家是不是能看清他們呢？那基本都是壹些自私并且毫不體諒別人家的人，我一直很鄙視這些人。　　八、非緊急狀況一定不要占用緊急停車(chē)道 　　緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急狀況下才能使用的車(chē)道。我們出現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道，引起我們無(wú)法立刻達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，由于小車(chē)占道，我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場(chǎng)，那個(gè)時(shí)候的心里真是既生氣又無(wú)奈：你也不一定想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎？七、八十噸連車(chē)帶貨翻在地面，沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現(xiàn)場(chǎng)地面能通行嗎？你堵的雖是交警，我覺(jué)得堵的同樣是你自己！這基本都不能算是至關(guān)重要問(wèn)題，最至關(guān)重要的是這些人沒(méi)有觀念到前面的狀況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車(chē)輛沒(méi)有達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)前你卻把別人家的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能由于你占用緊急停車(chē)道而使救護(hù)、救援車(chē)輛不可以立刻達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)、可能由于你占用緊急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能由于你占用緊急停車(chē)道而間接引起他人死亡！按照我國(guó)的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款限定，對(duì)非緊急狀況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元，并處扣六分！ 　　假如前面出事故被困的是你的親人，你能占用緊急停車(chē)道嗎？記住：緊急停車(chē)道是一條生命通道！ 　　九、保障現(xiàn)場(chǎng)？保障安全！ 　　我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的添加及出于很快的出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣子，在自己的轄區(qū)一圈也必須兩、3個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣子的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可不管我們?cè)趺丛陔娫捓飫瘢p方當(dāng)事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也必須四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)出于百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在地面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！遇到這樣子的司機(jī)，我捶他的心基本都有！你出于自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，假如你的車(chē)輛滯留地面引發(fā)二次事故怎么辦？假如你的車(chē)輛滯留地面，致使后面堵路引起事故怎么辦？可以肯定的是假如在發(fā)生事故，所引起的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人假如起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！ 　　在高速路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，假如無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放，當(dāng)前的大家差不多基本都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好是能在電話里和當(dāng)班民警溝通，不用擔(dān)心，遇到這樣子的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！ 　　十、發(fā)生事故后 　　當(dāng)然，前面說(shuō)的僅僅是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。假如你的車(chē)輛在高速路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不可以動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這個(gè)時(shí)候就牽扯到兩件比較至關(guān)重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)記符號(hào)和電話報(bào)警。在高速路發(fā)生出行事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)記符號(hào)，且人員要移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，假如由于你設(shè)置的警告標(biāo)記符號(hào)達(dá)不到這一距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼同樣是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)記符號(hào)設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)記符號(hào)的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡開(kāi)車(chē)道內(nèi)發(fā)覺(jué)一塊剛剛發(fā)生的出行事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的地面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的地面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！那個(gè)時(shí)候的腿說(shuō)不軟真的是假的，假如我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，假如你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或發(fā)動(dòng)機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)一定不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第3個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！假如由于這樣子發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你相同要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)記符號(hào)、人員移到路外、立刻報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使增重事故后果或直接影響到二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。不用擔(dān)心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天在報(bào)也來(lái)得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？ 　　十一、一定不要在高速路上丟棄廢物、行人一定不要上高速公路 　　這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天基本都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這樣就直接影響到了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年基本都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不清楚刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女基本都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年基本都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我想信被砸得一定也不一定會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！ 　　過(guò)往的乘客朋友，一定不要在上高速公路公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有有些上路撿空瓶和煤塊的大家，當(dāng)高速汽車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不一定知道。至于地面被多車(chē)連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們時(shí)常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的地面上是一個(gè)什么情景，你也體驗(yàn)不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎么樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不一定愿在見(jiàn)！在聞到！ 　　十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！ 　　最至關(guān)重要的我要放在最后面說(shuō)。高速路開(kāi)車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里無(wú)論由于什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。 　　這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，遇到這樣的狀況，小車(chē)司機(jī)發(fā)覺(jué)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你，假如有，一定要提前減速并開(kāi)啟雙閃燈提醒后車(chē)要注意，給后面的大車(chē)足夠的距離和時(shí)間減速，假如后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，想信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。 　　每年！每年我們基本都會(huì)遇到幾起這樣子的事故：由于堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭基本都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在什么位置？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾mm（毫米）厚的小車(chē)框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！一定不要迷信你乘座的是什么車(chē)，一定不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱 　　你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？想信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？ 　　交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半基本都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超那么就會(huì)虧錢(qián)！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，遇到狀況，特別是下坡地面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。 　　還是要?jiǎng)窀嫒坑龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也必須全部離開(kāi)車(chē)輛迅速移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后在回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后在找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！　　十三、其他的 　　沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速路上的司乘朋友： 　　1、副行駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，想信我，碰到緊急狀況，司機(jī)避讓自己是本能的下觀念行為，你與他的左右級(jí)聯(lián)系、感情甚至親情在這里基本都沒(méi)用。假如你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請(qǐng)你選將頭朝向行駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可以選擇擇的題目！ 　　2、出行事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損壞、胸腹臟器損壞、出血過(guò)多及休克死亡；理所當(dāng)然除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的狀況下，最好是一定不要輕易的移動(dòng)傷員，不然，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。假如傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并立刻報(bào)警，這才是最至關(guān)重要的。 　　3、在高速路上，一切非正常的駕駛狀態(tài)下，基本都要立刻開(kāi)啟雙閃燈！包含停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)到霧區(qū)等等。 　　4、高速路上的重大肇事行駛員的駕齡是6—8年！想信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這一數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)基本都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！ 　　5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上駕駛的其他的汽車(chē)當(dāng)成菜鳥(niǎo)，一定不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于熟練掌握在別人家的手中。（就好像我們一看到違法駕駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^） 　　6、上高速公路公路前，要規(guī)劃好線路，盡最大的努力了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿油料并維持手機(jī)電、費(fèi)足夠，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)啊！ 　　7、還有一句題外話，當(dāng)前的高速路平均50—60公里那么就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū)，當(dāng)您的車(chē)輛碰到小的故障問(wèn)題或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車(chē)輛無(wú)論停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不但給您和他人的開(kāi)車(chē)引起安全隱患，碰到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子供給難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。 　　8、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！一定不要在前面加區(qū)號(hào)！ 　　不管什么時(shí)候牢記一句話：一個(gè)好的行駛員，并不是在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中有沒(méi)有安全觀念。我感覺(jué)寫(xiě)得十分好，不管您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，基本都應(yīng)當(dāng)知道這些，由于您的命也只有一條。點(diǎn)擊進(jìn)入更多閲讀>>>