（1）水泵溢氣孔 有的水泵在泵軸處設(shè)有溢水孔，通過(guò)該孔可觀察水泵是不是漏水，水泵漏出的水可以從該孔排出泵體外。一旦泵孔被堵死，泄漏的水那么就會(huì)進(jìn)到水泵軸承內(nèi)那么就會(huì)破壞潤(rùn)滑環(huán)境，致使軸承和泵軸過(guò)旱磨損。

（2）輸油泵泄油孔 壹些輸油泵泵體上有泄油孔，輸油泵內(nèi)泄漏出來(lái)的少量柴油通過(guò)該孔可直接流出泵體外。假如將泄漏油孔堵死，輸油泵泄漏的柴油將不可以排出泵體，而會(huì)從輸油泵活塞處進(jìn)到噴漬泵底殼，使?jié)櫥拖♂尅⒆冑|(zhì)，那么就會(huì)使輸油泵內(nèi)潤(rùn)滑不良。

（3）蓄電池通氣孔 大多數(shù)蓄電池的加液塞上基本都有通氣孔。充電時(shí)蓄電池內(nèi)的電解液發(fā)生反應(yīng)而造成大劑量氣體，這些氣體會(huì)從通氣孔排出。假如通氣孔被堵塞，造成的氣體積聚過(guò)多，將會(huì)使蓄電池內(nèi)的壓力上升，嚴(yán)禁的話將影響到蓄電池爆炸。

（4）噴油器溢油孔 柴油機(jī)噴油器有回油管，使未被噴入氣缸內(nèi)的多余柴油返回汽車油箱內(nèi)。有的行駛員認(rèn)為，假如把回油管堵塞，可使進(jìn)到氣缸內(nèi)的油量添加，那么就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更“有勁”。除此之外，有的行駛員因回油管損壞，來(lái)不及送修，為避免柴油外溢，人為堵死溢油孔。這些做法基本都是不對(duì)的，由于堵死溢油孔后，噴油器內(nèi)泄漏的柴油不可以返回汽車油箱內(nèi)，隨著內(nèi)部泄漏柴油的急劇增加，噴油器回油道內(nèi)的壓力增大，噴油器打開(kāi)啟用時(shí)所受壓力上升，這樣子就容易影響到霧化不良，噴油時(shí)間變短，且容易燒結(jié)卡死。

（5）柴汽車油箱蓋通氣孔 因?yàn)槠偷膿]發(fā)性比較強(qiáng)，在汽汽車油箱蓋上大多數(shù)基本都設(shè)有空氣一蒸氣閥，保障在高溫時(shí)汽車油箱內(nèi)部氣壓與大氣相通，避免汽車油箱內(nèi)壓力太高而影響正常供油。而柴油的揮發(fā)性較差，因而，在柴汽車油箱上大多數(shù)基本都沒(méi)有空氣一蒸氣閥，只開(kāi)了一個(gè)小的通氣孔，使其與大氣相通，以避免工作時(shí)因油面降低，汽車油箱內(nèi)部形成真空而影響正常供油。因而，該孔不可以被堵死。

（6）噴油泵呼吸器有些發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油泵上設(shè)有呼吸器，其作用是保障噴油器工作時(shí)潤(rùn)滑油室內(nèi)造成的熱量及氣體立刻散發(fā)出來(lái)，并且還能避免外部不潔空氣及雜質(zhì)侵入，可有效果避免潤(rùn)滑油早期變質(zhì)。當(dāng)噴油泵呼吸器損壞后，有些行駛員不立刻修理，而是直接將該處小孔堵塞，堵死后容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)而影響到潤(rùn)滑效果變差。