起步頓挫出現的原因

起步頓挫會出現這個原因，主要是油門和離合配合不熟練。起步時離合，頓得太早導致熄火或者是車子抖動，所以我們得找車子的辦理和位置多做練習。要熟練到知道自己的車半離合的位置，初期可以慢一點松離合，等車子走動時再慢慢加油，也可以在離合還沒松到辦離合時開始加油。

消除手動擋頓挫感的技巧

第一步：起步堅持用一檔

二檔起步也可以。但是，從變速箱檔位變換扭力的原理，我們知道，檔位越低扭力越大，加速越慢。這樣，用一擋起步，較小的油門就可以獲得較大的扭力，易于平穩起步;同時，車子加速較慢，右腳對油門精細控制的余地就較大。所以，用一擋起步，只要找好左腳離合器的聯動結合點，本著'快、慢、快'抬離合的原則，在離合器完全聯動后，車輛開始移動一兩米后，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止狀態逐漸均勻加速，車輛就平穩起步了。用一檔平穩起步的另一個好處就是防止劇烈撞擊變速箱內的齒輪套組，對車輛的壽命有益處。

第二步：加速升檔，離合等檔位

1檔起步后，達到升2檔參數要求以上，迅速踩下離合器等候換擋。待右手切為2檔后，立即緩抬離合器至完全咬合。右腳勻速加大油門，速度向上為升3檔準備參數條件。以此類推，每次升檔都要保證先踩離合等檔位，直至車輛加速到合適速度為止。這里除了練習一氣呵成的離合等檔位外，重要的是一定要達到該檔位所需車速和發動機轉速的參數標準再行操作，過高和過低都會產生頓挫。并且只要按此法操作，根本就不存在空檔補油的說法，加速升檔簡單流暢。手動擋汽車升檔一般依據兩個參數：當前車速和發動機轉速，其中以當前車速為主參數。一般設計為15邁升2檔、30邁升3檔、50邁升4檔、70邁升5檔、90邁升6檔(實際駕車以車輛說明推薦為準)。

第三步：降檔減速，檔位等離合。

在車輛需要減速的時候，我們則需要踩離合，然后可以將檔位掛在預估的合適位置上，離合不要馬上抬起，保持車輛空離合滑行一段距離，觀察或感覺車速已經低于所選檔位的參數速度，抬腳接合離合器即可。切記：永遠不要空擋滑行，但可以空離合滑行，原因是腳比手快多了。

四、手動擋的樂趣在于熟練玩離合。

1、要想沒有頓挫感，在使用1檔和2檔行車時，要學會熟練利用離合器的離、合和半聯動三種狀態，在盡量不使用油門和剎車的前提下能控制好車速，以便應對擁堵跟車、坡道起步、以及拐彎抹角等復雜路況。

2、離合器的使用要訣是：在低速低檔位換擋時，快踩慢抬;在高速高檔位換擋時，快踩快抬，也就是，速度越快，換完檔后離合抬起的速度也要相應地加快，不是一味僵化地快踩慢抬。

多數新手需要的注意的事項

要注意的是，輕踩油門降檔頓挫這個情況就是在降檔的時候，多數新手在減速降擋時不能準確地切換檔位，出現脫檔現象。這樣做就會導致車子頓了一下，例如從80碼駕駛換到20碼，換二檔或者三檔要是換到一檔一定會頓挫，這樣才是正確的換擋頓挫。換擋出現頓挫，而他根本的原因也在于脫檔造成的牽手，對檔內的不熟悉。在換擋的時候稍微就慢了，踩離合后換擋過程中，車速快速的下降，當切換完檔位已經不能夠和現在的速度匹配了，所以大家要掌握的一點就是要快多做練習熟練車子離合和油門。