隨著汽車技術的不斷發展進步，車內的按鍵及顯示也越來越復雜多樣。不知道你有沒有過這樣的疑問：“中控臺上那么多按鍵都是做什么的？”“儀表盤里的各種標志都是什么意思？”“按哪個可以給玻璃除霧？”“定速巡航在哪兒設置”等等……除了日常使用的車內按鍵，還有許多標識對于新車主來說都非常陌生，同樣也讓不少經驗豐富的老車主頗為困擾。今天，我們就來為大家詳細地解讀一番車內的按鍵、標識，看看它們到底有什么用。

● 燈光相關

相信大家都記得考駕照時，燈光的使用就是必考項目，可見其在駕駛中的重要性。今天，我們的文章也先從燈光標識開始。

通常，德系和美系車型的汽車燈光控制調節都設置在方向盤的左下方，標識也較好理解，上圖是以奧迪車型為例。沒有大燈自動調節的車型就會設有手動調節旋鈕，而打開近光燈后配合轉向燈撥桿前推就可以變換為遠光燈，往后拉則遠光燈閃一下，也就是俗稱的閃燈，許多車主在會車時常常用到。了解更多：遠光燈和近光燈的區別 遠光燈正確使用方法

轉向燈大家應該都知道，向下為左，向上為右。左邊的按鈕則是行車電腦調節，可以選擇顯示油耗或續航里程等。有些高配車型的轉向燈撥桿上還設有車道輔助系統，可以監控前方道路，當車輛偏離航道時通過方向盤震動提示駕駛者。

與德系美系不同，日韓車型和我們的自主車，都習慣于將燈光控制集中在方向盤后的轉向燈撥桿上，但功能和標識都大同小異，沒有多少區別，在此就不重復介紹了。

車頂燈的標識和操作都較為簡單，其中車內照明燈按鍵處于中間位置時，打開車門車內就會自動亮起，也可以通過左右兩邊的按鍵手動操作。了解更多：汽車內部按鈕圖解

● 方向盤相關

方向盤上的多功能按鍵通常都是方便駕駛者操作的音量調節和菜單選擇等，部分帶車載電話的車型也會把接聽和話筒等按鍵設置在方向盤上，上面就是速騰的方向盤按鍵。了解更多：汽車方向盤打法

方向盤后方除了前頁介紹的轉向燈撥桿外，右側還有雨刷調節，圖為CR-V的雨刷桿。調節時可以依照桿上的圖標上下推動調節桿，還可根據雨量調節雨刷擺動的速度，而給擋風玻璃噴水則需要向駕駛者的方向拉動撥桿。有后雨刷的車型同樣也可以在此調節，標識完全一致。

部分帶有定速巡航的車型還會在方向盤后方再加一個撥桿，對其進行設置操控，當然也有其他車型的控制按鍵設置在方向盤或別處，圖標都是類似的，上圖是以奧迪為例。上下撥動撥桿可以設定巡航速度，“DISTANCE”則用來設定巡航的行車距離，“SET”鍵可以設置車速并存儲，“RESUME”可以調出之前存儲的車速并以該速度巡航行駛，“CANCEL”就是取消巡航了。了解更多：定速巡航怎么用

而主打運動性能的車型，方向盤后方還會設置換擋撥片。了解更多：換擋撥片怎么用

除了方向盤上常見的按鍵之外，方向盤本身的位置也是可以調節的，手動調節桿非常好操作，而自動調節的按鍵通常設在轉向柱的左側，當然也有其他的樣式，比如寶馬就采用了小撥桿的設計。

● 儀表盤標識

看完了方向盤，下面我們將目光上移至儀表盤。雖然各品牌為顯示自己的風格，將儀表盤和行車電腦設計得五花八門，但上面的圖標都是一致的，我們只要了解它們代表的意義，以后無論遇上什么車都能迅速上手。汽車儀表盤指示燈圖解

一般車型的儀表盤上都會設置四個表盤，最大的兩個分別是轉速表和速度表，而較小的兩個則是水溫表和油量表。

儀表盤上的小圖標代表了不同的意義，能及時反應車輛信息，對于車主來說非常重要，應當充分了解掌握。

液晶儀表盤的內容安排更為自由多樣

當然，隨著科技的進步，越來越多的車型也會用數字化的顯示來代替表盤，比如行車電腦和液晶儀表盤，能夠顯示順時油耗、平均油耗、平均車速、胎壓以及故障提示等，更方便駕駛者閱讀掌握。

● 中控臺按鍵

中控臺大致可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統，下方則是空調控制區域，當然也有反過來設計的車型，為數不多。而現在的車載多媒體系統也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升，我們的介紹沒法全部涵蓋，只能挑選最常見的按鍵來進行說明。

圖中車型為新福克斯，中控臺上的按鍵也是目前大部分車型常用的，除了右上的TA鍵，這在國外是道路時時信息播報，但國內沒有這方面的硬件支持，只是個擺設了，其他的CD、廣播、電話、菜單等都非常容易理解。

還有一些車型上的按鍵英文不太好理解，上圖的科魯茲就是較為典型的代表。

而隨著中控臺彩色觸摸大屏的日漸普及，許多多媒體相關的控制按鍵也被集成到了屏幕上，讓中控臺簡潔了許多，操作起來也與如今的智能手機相近，更容易上手。

空調控制區域的設計也是越來越富有多彩的個性化特征，但萬變不離其宗，車內空調也只有自動和手動兩種。其中，自動空調是設定好溫度后，只要車輛點火就會自動啟動，非常方便；而手動空調就不能自動開啟，需要我們手動調節了。

編輯挑選了較為豐富的寶馬車型來做介紹，可以看到圖上的空調圖標都是對稱的，分別控制著前排的兩個座椅，按鍵也非常豐富。

說到循環模式，在此就順便給大家做個介紹。現在的空調都具有內外循環開關，其中內循環表示空調不再吸入外界空氣，只循環加熱、冷卻、過濾車內空氣，適合在擁堵路況等尾氣增多的情況下使用，制冷效果很好；外循環模式則是持續吸入外界空氣，適合在空氣質量較好的環境下使用。但長期使用內循環會讓車內空氣質量下降，最好能內外循環交替使用。而高配車型上的自動模式就是為此而生的，能夠通過傳感器自動感知外界空氣中的有害物質并自動調節風門，控制進風量。

部分車型也配備了后排出風口，更高級些的還有后排獨立空調，可以根據乘客的需要自行調節。

而除了多媒體和空調的控制按鍵之外，許多車型的中控臺附近還會出現行車控制的相關按鍵，功能則是隨著車型的升級而越發豐富多樣。

發動機自動啟停系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統，能在堵車時解放一直踩住剎車的右腳。

還有一些車型還提供了更為全面的安全配置，雖然較為少見，我們也可以了解一下。圖中就是沃爾沃XC60的高配版，其中的陡坡緩降是相對常見的安全配置，讓車輛在下坡時無須踩剎車也能控制車速，平穩地通過。

有些車型上還提供了多種行車模式的選擇，少則普通、經濟、運動三種，多則提供四五種不同模式可選，可以根據不同路況進行調節。

此外，部分車型上還配備了HUD（Head Up Display）抬頭顯示，也叫平視顯示系統，可以把一些行車數據投影在前風擋或駕駛者面前的小型顯示屏上，原本是航空航天機器上常見的飛行輔助儀，可以減少駕駛者視線離開道路的時間，進一步提升行車安全。

● 其他按鍵

看完中控部分讓我們把視線移到車內的其他位置，首先來看看車門，主要是對車窗和后視鏡的控制。

而除了之前已經提及的座椅加熱和通風外，座椅的側面通常還會有調節設置，部分高檔車型還會提供頭枕調節和副駕駛座椅調節。

不少高配車型開始配備BLIS盲點監測系統，后視鏡下設有感應裝置，在后側來車時通過A柱上的燈光閃爍來提醒駕駛者。

天窗控制主要有按鍵式和旋鈕式兩種，圖標都較為簡單。

后備箱開關通常位于尾箱上。

此外，還有安全氣囊開關，可以在不需要的時候關上氣囊，避免意外的浪費。

結語

如今的汽車早已不再是一個方向盤一個換擋桿那么簡單，越來越豐富的功能加入進來，讓我們的駕駛變得更為輕松便捷的同時，車內按鍵也變得讓人眼花繚亂起來。而我們今天對車內常見圖標和按鍵的介紹肯定也并不是最全面的，還有許多品牌的個性設置沒有覆蓋全，但也足夠各位駕駛者在不同車型里都游刃有余了，希望能對各位駕駛者，特別是新手的日常駕駛有所幫助。

★汽車內部按鈕圖解

剛買了車的新手們經常面對尷尬又郁悶的情況：想調空調溫度，卻不是太冷就是太熱找不到節奏；想把近光燈打開，雨刷器卻莫名其妙地工作；想開后備箱，發動機蓋卻突然彈了起來……可能新手們還覺得特別委屈，這些莫名其妙的按鈕駕校也沒教我啊，說明書也不可能一頁一頁全都翻完，長得還都那么像，位置又靠的太近……沒關系，今天我們就帶您一一看過這些看似復雜布置又毫無規律可言的各種按鈕，讓您不再被車內按鈕控制。

按鈕不亂：分區布置伸手可及

就算您是對車內按鈕布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過基本也都差不多了，畢竟習慣已經延續幾十年。這些按鈕一般都按需要和相關性布置。比如，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到(轉向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等)；

燈光一般在中控臺左邊(近光、示寬燈、儀表燈)，空調和多媒體在中控臺正中，和性能、行駛相關的一般放在檔把附近(ESP、四驅系統、運動模式等)；車窗車門反光鏡相關的都在門上；座椅控制通常在座椅側面。當然上面都是常見車型，特例我們也會盡量列舉。了解更多：汽車儀表盤指示燈圖解

燈光部分：

燈光是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據方向盤面板左側，日韓系則以方向盤左側撥桿為“陣地”。這兩種方式其實各有優劣，只要適應都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術發展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統也越來越普及，好在這些燈光標志一般都非常形象，比如夜視系統就是車道上方一輪月牙，一目了然。

多媒體控制：

多媒體部分是品牌建立個性的地方，不過整體來看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機或DVD等設備，車載設備只是這些配置的“集大成者”，對消費者來說一般沒有任何上手難度。

另外，高端品牌一般還有自己獨立的人機交互系統，操作都有單獨的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統通常各有各的特點，無法在一篇文章里統統體現，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨介紹了。

空調系統和舒適性功能：

空調是日常使用時最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調就能有涼風吹出，但對各個按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來詳細了解一下。

無論手動還是自動空調，我們都可以選擇內外循環。內循環就是空調系統從車內吸取空氣，外循環自然就是吸取車外的空氣了。如果您長時間在城市中行車，或者遇上揚塵風沙等天氣，則一定不要開啟外循環，否則車內空氣只會越來越差。部分帶有空氣過濾系統的車輛則可適當放寬。

車窗、車門和玻璃控制：

車窗和車門相關的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、后視鏡等。不過日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習慣放在方向盤左側儀表臺上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調節和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調節，不用特意伸手向下夠。

座椅相關控制：

座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關的按鈕的確不多。我們常見的是手動調節座椅和電動調節座椅。電動又按可調節靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調節為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。

性能與行駛相關：

座椅再舒服，還是用來幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在檔把附近，方便駕駛者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能。

【甚至有部分車型已經放棄了檔把，轉而使用旋鈕控制檔位】

當然，性能和行駛控制也是有不同側重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這里放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調節功能；而SUV在這里放的當然就是四驅模式和越野模式控制了。另外，四驅模式也有很多形式，體現在車內按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個自動全部解決的，復雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱桿。

方向盤、行駛相關：

方向盤則是近幾年各大廠商著力發掘的各種按鍵新“領地”。放在這里，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控臺和方向盤之間的反復動作，減少了危險性和疲勞感。不過什么功能才會放到方向盤上呢？肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能。另外，右側的雨刷撥桿目前功能也越來越多，比如很多車型都加入了雨刷器隨車速調節的功能。

總結：汽車的設計雖然各有不同，但車內操作按鈕基本都是這個樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當然還是要仔細閱讀愛車的說明書了。