來源：制造原理整理 機械cax360

還有幾個小時就十一了，想想就興奮，7天長假啊，一定要好好享受才行，你出去浪不，一到長假相信話題最多的就是堵車吧，反正各種堵，估計現(xiàn)在已經(jīng)有很多人都堵的一動不動了吧，別急，我們來看看各種發(fā)動機工作原理吧。

單缸發(fā)動機是所有發(fā)動機中最簡單的一種，它只有一個氣缸，是發(fā)動機的基本形式。

單缸發(fā)動機工作時，曲軸每轉(zhuǎn)一圈(二沖程)或兩圈(四沖程)，氣缸內(nèi)的混合氣點火燃燒一次，從聲音和振動上，能明顯地感到發(fā)動機的工作是斷續(xù)的，排氣也是'突突'的斷續(xù)聲。

如果從工作的連貫性來看，單缸機工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，容易熄火。但是，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，維護也不復(fù)雜，是中低檔小型摩托車發(fā)動機的首選。

雙缸發(fā)動機，是指有兩個氣缸的發(fā)動機，它是由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。

▲水平對置雙缸發(fā)動機

雙缸發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發(fā)動機，航空發(fā)動機。

▲摩托車雙缸發(fā)動機

雙缸發(fā)動機多用于轎車的發(fā)動機、摩托車和其他小功率動力機械中。

三缸發(fā)動機是擁有三個氣缸的發(fā)動機，一般排量比較小，為了滿足動力需求，那些緊湊級的車型一般都會配備渦輪增壓版的三缸車型。

三缸發(fā)動機的油耗表現(xiàn)會比較好，但是發(fā)動機的聲音不那么悅耳。它的體積小、質(zhì)量輕、成本低，但振動有些大。

四缸發(fā)動機，又可稱為四缸引擎，其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

四缸發(fā)動機其基本原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。

▲四沖程發(fā)動機做功過程

▲直列式發(fā)動機

直列式發(fā)動機：所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低。

▲V型發(fā)動機

V型發(fā)動機：相鄰汽缸以一定夾角布置，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機。V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。目前國產(chǎn)的中高檔車型中，不少采用V型6缸發(fā)動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。

▲水平對置式發(fā)動機

水平對置式：發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動。

水平對置使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。

星型發(fā)動機是一種氣缸環(huán)繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發(fā)動機，氣缸數(shù)多為奇數(shù)。

在噴氣發(fā)動機出現(xiàn)之前，活塞式飛機發(fā)動機大多采用星型設(shè)計，因其曲軸短戰(zhàn)場生存性強，再因其結(jié)構(gòu)緊湊占用飛機空間小而被艦載機廣泛使用。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機是依靠混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力以獲得轉(zhuǎn)動力，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面， 從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個面之一推向偏心軸的中心，這一運動在兩個分力的力作用下進行，一個是指向輸出軸中心的向心力，另一個是使輸出軸轉(zhuǎn)動的切線力。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。

奎西發(fā)動機是一種基于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的改進型發(fā)動機，與一般轉(zhuǎn)子發(fā)動機的三葉片不同，奎西發(fā)動機使用了四部分組成的鏈條式轉(zhuǎn)子，使得其具有四個沖程，兼顧了四沖程發(fā)動機和轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)點。是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。

斯特林發(fā)動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進行這樣的循環(huán)過程。

還有其他沒想到的，歡迎補充，最后再問一句，你堵車了嗎？？？