買二手車怕什么？就怕遇見事故車，這事故車里最嚴重的就是火燒車、泡水車、碰撞車。 這也是想買二手車的朋友翻不過去的三座大山。很多人身邊沒有懂車的朋友，也不知道怎么去叛辨別一輛二手車的好壞。 

之前和大家說過泡水車，今天就討論一下怎么通過五顆螺絲來判斷事故車。

打開發動機蓋后，別一個勁的看發動機有沒有漏油、臟不臟之類的，這些都是可以清洗的，洗干凈后你什么都看不出來。所以我們要看螺絲，因為發動機蓋的螺絲都是有漆面的。如果螺絲漆面不完整或者被扭過的痕跡，那么我就可以判斷發動機蓋是被拆卸過。至于為什么被拆卸，你想想不是有事故，誰去沒事拆發動機蓋干嘛。

如果說這輛車拆卸過又重新上漆了怎么辦呢？那我們就可以對比螺絲和它周圍的漆面是否有色差，你想想現在4S店噴的漆都可能有色差，更別說修理廠了。

打開引擎蓋的時候，順便用手指觸摸引擎蓋邊緣應呈自然平直，滑順不粗糙，一體成型。如果不是。。。你懂得。

水箱框架分為兩種連接方式，一種是焊點連接，一種是螺絲連接。如果是螺絲連接，那就跟上面的方法差不多。如果水箱框架螺絲很多都沒有漆面，但是扭動過的螺絲，肯定是會有痕跡的。

如果是焊點連接，觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。若是發現焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過撞擊。 

發動機底座螺絲尤為重要，是發動機固定在縱梁上的重要螺絲。一般這個螺絲有扭動過的痕跡，基本上這輛車你就不要再看了。因為需要扭動這顆螺絲的，要么就是發動機要大修，要么就是出現大事故后縱梁需要維修。

底座螺絲通常都有墊片，還可以看看螺絲和墊片之間有沒有發生位移。

一般的車門剮蹭都是不用拆卸車門，最多也就補補漆，即使車門凹陷了也是拆門板下來就能解決。要拆車門一般都是發生了什么大的交通事故，導致車門變形了才會需要拆卸車門。

如果只是拆卸車門的二手車，沒有牽扯到其他部位以及沒有車門密封性的問題的前提下，這個問題并不算特別嚴重，并且當你發現了這個問題，在和賣家砍價時就有了一個很好的“幫手”。

交通事故中最常發生的就是追尾，而追尾不是車頭就是車尾，所以尾箱蓋板螺絲一定要好好檢查，尾箱蓋板基本上是不需要拆卸的。如果要拆卸一般是出了交通事故，而且還是不小的事故。

除了底板螺絲、順便看一下后翼子板和后避震器支架內襯板和內部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕跡。備胎坑，四面應該是很光滑，沒有凹凸不平，里面線束飾板沒有任何油漆。 

通過這五顆螺絲基本上可以斷定一輛車是不是事故車，如果這五顆螺絲有問題，基本上可以掉頭就走，根本不用和他多費口舌。

當然了二手車的水還是很深的，需要經驗的積累。在這里呢，我們再附送你三條鑒別二手車的小竅門。

檢查車身的外觀，車門和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆（俗稱飛漆）。如果以上情況都有，可以判斷車身有過撞擊，外表重新修補過油漆。

是否有鈑金或者切割更換就需要扒開膠條進一步去檢查。 

打開車門，拉下車門密封條，門框和門柱應平直，特別注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條平直且呈自然弧度。（拉膠條時先和車主商量一下最好）

如車門打開或關合非常困難，不用力關不攏；密封條有破損，且松動，說明拆卸過多次。A、B、C柱的各個焊點粗糙、排列不均勻，A、B、C柱內外側面漆面存在色差，可以判斷出車輛受過撞擊，而且傷及車身A、B、C三柱。 

 觀察車輛底盤，前縱梁不應有褶皺、變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應有特別干凈或者特別臟的部分。如果前縱梁表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮艷，基本上是受過嚴重撞擊。 

如果想選二手車，建議您還是選擇有資質的車行，現在有很多官方認真的二手車，當然了現在的一些二手車交易平臺也是可以看一下的。你還有什么妙招或者好方法也歡迎在評論區和我們交流。