柴油發(fā)動機(jī)的噴油嘴，有時候會經(jīng)驗遇到非常難取出的情況。這時我們只需要將固定噴油嘴的螺栓擰松2~3圈，然后著車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，靠氣缸壓力將噴油嘴頂出。這里需要注意的是，螺栓不可松動過多，以防噴油嘴彈出造成不必要的損失或傷害。

安裝前將燈泡用酒精擦拭一遍，消除上面的指紋與油污，可有效延長燈泡的使用壽命。

在消聲器下方最低點打一個小孔，減少其內(nèi)積水達(dá)到防腐蝕的效果。

在拆掉電瓶前，用一個電瓶以及過江龍（電瓶線夾）夾在正負(fù)極。

注意：夾的位置不一定是電瓶正負(fù)極，但一定要注意防止碰線短路發(fā)生，尤其是正極碰車體（負(fù)極）。

在膠條內(nèi)涂抹適量凡士林或噴涂WD-40，最好是使用膠條保養(yǎng)軟化劑。

在外救援出現(xiàn)水箱散熱網(wǎng)輕微漏水，可先拆下節(jié)溫器，后將揉碎后的煙絲放入加水口，再用鉗子把漏水部位的水箱散熱片夾緊。啟動發(fā)動機(jī)，再分別以低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)一下。這樣煙絲會吸附在水箱芯管漏水處，看到水箱不漏水后可應(yīng)急行駛，事后需清洗水道并焊補(bǔ)水箱。

有時候我們修車時，輕微漏水時會出現(xiàn)找不到汽車漏水的部位（加水的車），可往冷卻水中倒入一瓶紅墨水，運(yùn)轉(zhuǎn)幾天后再進(jìn)行檢查，這樣漏水部位會留下紅色印痕方便我們檢查。

往其上澆上一杯開水即可消除煩人的綠色銅銹。

有時候遇到很難松的螺絲，可以一個人松，一個人用錘砸公斤鈑手的套筒尾端。

怠速高懷疑進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣時，著車后用手堵住節(jié)氣門口，如熄火則表明不漏，仍能著車則表明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象。

注意：操作時要避免異物從節(jié)氣門處吸入帶來不必要的損失，所以在操作前應(yīng)當(dāng)清理節(jié)氣門附近可能被吸入的雜物。

有時候我們會遇到特別難拆的曲軸皮帶輪（老君威），這時我們可以在上面滴上一些剎車油，等幾分鐘后再進(jìn)行拆除。（剎車油有很強(qiáng)的滲透性）

我們經(jīng)常會遇到輪胎在車上怎么也拆不下來，又不能錘擊，左右踹也不行。這時我們可以用手旋緊輪胎螺絲，然后在原地變換前進(jìn)檔與倒檔，并踩剎車，使輪胎在與地面摩擦的沖擊力下與輪轂分離。

在遇到缺缸的時候，我們不知道是不點火，還是不噴油。這時我們可以連接診斷電腦，觀察氧傳感器的數(shù)據(jù)流來判斷。不噴油時氧傳感器的電壓會低于0.45V；而不點火時，氧傳感器的電壓很高于0.45V很多。

注：此方式不適用于部分缺缸時自動斷噴油或點火的車輛。

*該技巧由來自于溫州盛通汽修的汽修寶典用戶李忠寶提供。*

我們有時候在啟動車的時候，要啟動2~3次才能著車或者要打幾秒才能著車，這時我們有一個簡單的方法排除燃油壓力低的故障。就是在初次啟動時，先打開點火開關(guān)5秒，再打到ST（起動）檔，這時如果能馬上著車，則是燃油壓力低，即燃油系統(tǒng)不能保持殘壓方便下次起動。

氣門油封老化造成燒機(jī)油，按照傳統(tǒng)的維修方法需要折下缸蓋后更換。這里我們可以在車上逐缸更換氣門油封，利用自制的工具，在車上即可壓出氣門鎖片。

注：這里需要注意的是，在拆氣門鎖片的時候，要注意當(dāng)前活塞的位置，不要讓氣門掉入氣缸內(nèi)，更要注意的是氣門鎖片千萬不能掉入發(fā)動機(jī)內(nèi)，拆的時候一定要用吸鐵石吸下氣門鎖片。

這種方式對排離合分泵的空氣尤為有效，即在剎車油壺裝滿剎車油液后，擰松分泵排氣螺絲，然后再從油壺處加壓。使油液充滿管道及分泵。

注意：這種方式一定要注意罐內(nèi)油液的液位與接入的空氣壓力（不宜過大）。

PS：還有一種是用的吸力排空，即灌滿剎車油液后，從排空嘴吸出舊油與空氣。

在外面救車遇到油箱漏油，可將漏油處擦干凈，再用肥皂或泡泡糖涂在漏油處進(jìn)行暫時堵塞，回廠后再進(jìn)行維修。

對于不是很重要的螺絲，如果出現(xiàn)滑牙，可在螺絲孔內(nèi)塞一根細(xì)鐵絲，再把螺絲擰進(jìn)去，可起到臨時固定的作用。